2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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1、汽車發(fā)動機電子控制單元(ECU)功能說明書佛山菱電變頻實業(yè)有限公司王和平2004年3月2、點火(、點火(ESA)控制)控制⑴、點火提前角控制、點火提前角控制發(fā)動機運轉時,ECU根據(jù)發(fā)動機的轉速和負荷信號,計算相應工況下的點火提前角,并根據(jù)發(fā)動機的水溫、進氣溫度、節(jié)氣門位置、爆震信號等修正點火提前角,最后得到一個最佳的點火正時。在點火正時前的某一預定角,ECU控制點火線圈的初級通電,在到達點火正時角時,ECU切斷點火線圈初級電流并在次級線

2、圈中感應出高壓電使相應氣缸的火花塞跳火,點燃混合氣。⑵、通電時間(閉合角)控制、通電時間(閉合角)控制點火線圈初級電路在斷開時需要保證足夠大的電流,以使次級線圈產(chǎn)生足夠高的電壓。與此同時,為防止通電時間過長而使點火線圈過熱損壞,ECU根據(jù)蓄電池電壓及發(fā)動機轉速等信號,控制點火線圈初級電路的通電時間。⑶、爆震控制、爆震控制ECU接收到爆震傳感器輸入的信號后,對該信號進行處理并判斷是否即將產(chǎn)生爆震。當檢測到爆震信號后,ECU立即推遲發(fā)動機點

3、火提前角,避免爆震產(chǎn)生。3、怠速控制(、怠速控制(ISCISC)ECU根據(jù)怠速開關閉合信號判斷發(fā)動機工作在怠工況。當發(fā)動機處于怠速工況時,ECU根據(jù)怠速節(jié)氣門電位計的輸出信號和發(fā)動機轉速與目標轉速之差決定怠速電機的旋轉方向和旋轉角度,調節(jié)怠速節(jié)氣門的開度。當發(fā)動機實際轉速低于目標轉速時,電機正轉,電機軸通過齒輪機構將節(jié)氣門打開一微小的開度,增加發(fā)動機進氣量,使發(fā)動機轉速增加;當發(fā)動機實際轉速高于目標轉速時,電機反轉,將節(jié)氣門關閉一微小的

4、開度,減少發(fā)動機進氣量,使發(fā)動機轉速降低,逐漸逼近目標轉速。當發(fā)動機處于怠速工況時,若發(fā)動機負荷增大(如空調壓縮機起動),ECU控制怠速電機調節(jié)怠速節(jié)氣門開度來提高發(fā)動機轉速,防止發(fā)動機熄火。4、排放控制、排放控制⑴、汽車尾氣排放污染控制、汽車尾氣排放污染控制在汽車發(fā)動機的排氣管上安裝三元催化轉換器可凈化排氣中的CO、HC、和NOx三種有害氣體成分,但三元催化轉換器只能在空燃比接近理論值(AF=14.7:1)的范圍內起作用。在排氣管中安

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