燃油噴射參數(shù)對(duì)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程影響研究.pdf

1、由于當(dāng)今環(huán)境污染和能源危機(jī)問(wèn)題日益嚴(yán)重，使用天然氣作為替代燃料成為船用發(fā)動(dòng)機(jī)方面的研究熱點(diǎn)。而由少量柴油引燃天然氣的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃料成本提高經(jīng)濟(jì)性還可以降低排放，成為現(xiàn)在的研究重點(diǎn)。
　　本文選擇化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)與三維流體數(shù)值計(jì)算聯(lián)合仿真的方式來(lái)模擬微引燃雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜的燃燒變化過(guò)程，利用化學(xué)反應(yīng)文件里化學(xué)反應(yīng)方程式以及阿累尼烏斯系數(shù)來(lái)控制缸內(nèi)燃料的燃燒進(jìn)程。在研究用少量柴油來(lái)引燃天然氣的微引燃雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)

2、程時(shí)，其主燃料天然氣因?yàn)辄c(diǎn)火能量高而且著火延遲期較長(zhǎng)，所以需要引燃用柴油的燃燒火焰來(lái)提供足夠的著火能量。因而，引燃柴油的噴射參數(shù)不僅僅是影響其自身的燃燒，還會(huì)進(jìn)而影響到天然氣的著火燃燒過(guò)程。正是由于這個(gè)原因，研究分析燃油噴射參數(shù)對(duì)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒性能的影響也是非常重要的。
　　本文結(jié)合 AVL/Fire軟件里的氣相反應(yīng)模塊、噴霧模塊以及物質(zhì)運(yùn)輸模塊建立了雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程模擬的仿真模型，并通過(guò)與缸壓實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比驗(yàn)證了該模型。在

3、此基礎(chǔ)上，本文研究引燃柴油的噴射參數(shù)對(duì)微引燃雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程影響，主要是分析引燃柴油的噴射時(shí)刻、噴油持續(xù)期和噴油器噴孔個(gè)數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程的影響。通過(guò)仿真分析得出，在引燃柴油定量的情況下，適當(dāng)?shù)靥崆皣娚鋾r(shí)刻和縮短噴油持續(xù)期都有利于促進(jìn)缸內(nèi)的燃料燃燒，缸內(nèi)的壓力與放熱率的峰值都增大并且上升的速度加快，增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。并且因?yàn)楦變?nèi)的燃料燃燒得更充分，因此CO的排放明顯減少，但是因?yàn)楦邷馗谎醯臈l件NO的排放卻增多。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)在噴