航空渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)QFT魯棒控制器設(shè)計(jì).pdf

1、航空渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是一種具有強(qiáng)耦合性和強(qiáng)不確定性的被控對(duì)象，隨著飛行條件不同，模型會(huì)呈現(xiàn)出明顯的參數(shù)攝動(dòng)。本文針對(duì)航空渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型不確定性的特點(diǎn)，研究了定量反饋理論(QFT)及其在某型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。論文提出了一種在有限頻域內(nèi)基于GKYP引理的LMI對(duì)角占優(yōu)預(yù)補(bǔ)償器設(shè)計(jì)方法，并利用QFT方法進(jìn)行航空渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)多變量控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
　　論文首先研究了某型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)小偏離動(dòng)態(tài)模型建立的方法，并利用抽功法得出了航空發(fā)動(dòng)機(jī)

2、相應(yīng)工作點(diǎn)的線(xiàn)性化狀態(tài)空間模型。針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)多變量控制系統(tǒng)不同通道間的強(qiáng)耦合問(wèn)題，把有限頻域?qū)钦純?yōu)預(yù)補(bǔ)償器的設(shè)計(jì)問(wèn)題與線(xiàn)性矩陣不等式的求解方法相結(jié)合，提出了實(shí)現(xiàn)對(duì)多變量控制系統(tǒng)解耦的新方法。接著詳細(xì)分析了基于定量反饋理論(QFT)的控制器的設(shè)計(jì)原理與方法，并將其應(yīng)用到某型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，設(shè)計(jì)了不同通道的各個(gè)子QFT魯棒控制器和相應(yīng)的濾波器。之后，對(duì)設(shè)計(jì)后的航空渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行了綜合仿真。通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)證明，該設(shè)計(jì)方法控制效