渦扇發(fā)動機加速控制規(guī)律優(yōu)化.pdf

1、加速控制是航空發(fā)動機控制的重要研究內(nèi)容。本文以混合排氣渦扇發(fā)動機為研究對象，首先建立發(fā)動機動態(tài)模型，然后從理論上分析了發(fā)動機加速過程的工作特點，提出加速控制規(guī)律優(yōu)化的優(yōu)化模型，最后采用遺傳算法對發(fā)動機加速過程控制規(guī)律進行優(yōu)化。 發(fā)動機建模采用部件方法，參考國外同類型模型的計算方法對部件計算進行簡化，提高了模型的計算效率。 論文重點分析了發(fā)動機加速過程的工作特點，將發(fā)動機加速過程分為三段，詳細分析了各工作段發(fā)動機控制參

2、數(shù)的影響程度、各限制參數(shù)的變化情況，在此基礎(chǔ)上，針對發(fā)動機全程加速，提出分段優(yōu)化數(shù)學模型。其中每一段中優(yōu)化變量、約束條件均有所不同?？紤]發(fā)動機實際工作狀況，各種限制條件包括：壓氣機喘振裕度限制、渦輪前溫度限制、高低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速限制、燃燒室余氣系數(shù)限制等。另外，還考慮到工程實際中相應(yīng)的控制量及控制機構(gòu)的調(diào)節(jié)限制。 論文最后采用遺傳算法對發(fā)動機全程加速控制規(guī)律進行優(yōu)化，介紹了適應(yīng)度計算、變量編碼、選擇、交叉、變異的具體實現(xiàn)，并編程進