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1、論文針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)學(xué)模型不確定性的特點(diǎn),研究了定量反饋理論及其在某型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。論文提出了一種基于LMI對(duì)角占優(yōu)預(yù)補(bǔ)償?shù)暮娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)多變量控制系統(tǒng)QFT魯棒控制器設(shè)計(jì)方法。 論文首先研究了某型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)小偏離動(dòng)態(tài)模型建立的方法,并得出了相應(yīng)狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)了狀態(tài)空間模型,同時(shí),對(duì)全包線(xiàn)進(jìn)行了區(qū)域劃分。針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)多變量控制系統(tǒng)不同通道間的強(qiáng)耦合問(wèn)題,提出了以對(duì)角占優(yōu)為基礎(chǔ),把頻域?qū)钦純?yōu)預(yù)補(bǔ)償器的設(shè)計(jì)問(wèn)題與線(xiàn)性矩
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