發(fā)動機綜合控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制環(huán)節(jié)設(shè)計研究.pdf

1、本文從發(fā)動機綜合控制系統(tǒng)(ECS)出發(fā)，對其中的核心部分，即轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，進行功能和特性分析，并從控制系統(tǒng)的發(fā)展歷程和發(fā)動機的控制要求方面論證和設(shè)計了基于CAN總線的熱備用式雙重冗余轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)。 發(fā)動機轉(zhuǎn)速冗余控制環(huán)節(jié)的設(shè)計研究主要由轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中冗余環(huán)節(jié)的嵌入、各冗余部分的設(shè)計、冗余切換實驗等三部分組成。它同其他幾種控制方案相比，具有很大的優(yōu)越性：將原本可靠性不高的控制系統(tǒng)提高到可靠性比較高的境界，減少了發(fā)動機停車檢查的幾率

2、，從而提高了其運行效率。又因為控制系統(tǒng)嵌入了CAN總線通訊，極大地提高了切換速度和數(shù)據(jù)通訊速率。 本論文工作所要完成的任務(wù)：第一，論證冗余控制系統(tǒng)替代其他控制系統(tǒng)的必要性和優(yōu)越性；第二，轉(zhuǎn)速冗余控制系統(tǒng)的輸入/輸出冗余、數(shù)據(jù)備份冗余的硬件電路設(shè)計；第三，轉(zhuǎn)速冗余控制系統(tǒng)的CAN通訊冗余以及基于該通訊方式的系統(tǒng)切換的硬件電路設(shè)計；第四，冗余控制系統(tǒng)切換過程的仿真。 將冗余控制方案應(yīng)用于發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制環(huán)節(jié)中，并借助于CAN總