航空活塞發(fā)動機的建模仿真及控制器開發(fā)研究.pdf

1、二沖程發(fā)動機由于其升功率大，結(jié)構(gòu)簡單而且重量較輕，被廣泛用作小型飛行器的動力裝置。將發(fā)動機燃油由汽油改為煤油可增大發(fā)動機推力，同時其控制規(guī)律也相應(yīng)地發(fā)生變化。論文研究某型二沖程發(fā)動機的數(shù)學(xué)模型和燃油噴射控制規(guī)律，以自主開發(fā)燃油噴射控制器。
　　 論文首先簡要地介紹二沖程發(fā)動機的工作原理，詳細(xì)闡述了二沖程發(fā)動機的數(shù)學(xué)模型的建模方法，結(jié)合實驗數(shù)據(jù)和發(fā)動機的機理建立了航空二沖程發(fā)動機的數(shù)學(xué)實時模型，通過數(shù)字仿真和臺架實驗數(shù)據(jù)對比證明了

2、該模型的可行性；在Matlab/Simulink下對二沖程發(fā)動機的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了數(shù)值仿真，和實際發(fā)動機的運行結(jié)果進(jìn)行比較，修改了部分模型參數(shù)；
　　 論文細(xì)致地研究原發(fā)動機ECU的噴油控制規(guī)律，用LabVIEW開發(fā)平臺編寫了控制規(guī)律程序并下載到CompactRIO快速控制原型硬件平臺中。
　　 論文構(gòu)建了含燃油噴射控制器的實物在回路仿真環(huán)境，通過信號接口模塊將發(fā)動機模型與快速原型控制器連接起來構(gòu)成閉環(huán)仿真回路。采用VC編