摩托車發(fā)動機電子控制器的開發(fā)與研究.pdf

1、摩托車是我們在生活中所見到的數(shù)量眾多的交通機械，它覆蓋了城市、郊區(qū)、鄉(xiāng)村等廣大地域。特別是我國保持持續(xù)穩(wěn)定的經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢，摩托車作為逐步富裕起來的農(nóng)民群眾首選的交通運輸工具。摩托車帶給廣大群眾方便的同時，也給環(huán)境帶來了嚴(yán)重的污染，特別是在中小城市、鄉(xiāng)村。而且，由于我國已經(jīng)成為僅次于美國的全球第二大石油高消費國，相對石油資源不豐富的國情，如何提高石油利用率、提高燃油經(jīng)濟性和動力性將是我國近期亟待解決的問題。
　　 電控燃油噴射取代

2、化油器已成為發(fā)展必然。電噴技術(shù)可以實現(xiàn)精確控制空燃比，優(yōu)化燃燒過程，降低發(fā)動機燃料供給，降低燃燒產(chǎn)物，達到機油凈化、優(yōu)化動力輸出和排放的目的。其利用單片機控制單缸發(fā)動機配氣、噴油、點火等系統(tǒng)。實現(xiàn)最佳空燃比和最佳點火提前角控制，這樣其性能提高，燃料經(jīng)濟件好，同時由于燃燒完全，排氣也潔凈。
　　 本文首先對比了各種經(jīng)典的系統(tǒng)構(gòu)成及其工作原理，確定了燃油供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)的方案；其中重點確定了節(jié)流速度法進行空燃比控

3、制、氣道噴射和基于磁電機角標(biāo)轉(zhuǎn)化后作為速度信號。
　　 根據(jù)摩托車電控單元的功能要求和總體結(jié)構(gòu)，進行了主芯片的對比選型，確定了MC68HC908GP32為核心的數(shù)字電路最小系統(tǒng)。分析系統(tǒng)的可靠性要求，提出干擾是影響系統(tǒng)穩(wěn)定的最重要因素，并運用光耦等抗干擾技術(shù)保證系統(tǒng)穩(wěn)定工作。
　　 對常用傳感器與執(zhí)行器對比分析后，選用了性價比較高的產(chǎn)品，并根據(jù)經(jīng)典標(biāo)定理論進行了標(biāo)定?；趯葸_牌JD125摩托車信號分析的基礎(chǔ)，運用所學(xué)電

4、子知識和電子設(shè)計自動化軟件(Electronic Design Automation，EDA)進行了大量的仿真設(shè)計；經(jīng)過試驗修正后運用Protel軟件制作出這個系統(tǒng)的PCB板，完成焊接等工作。
　　 對捷達牌JD125摩托車進行改裝，增加電控燃油噴射裝置，安裝傳感器和執(zhí)行器后，信號采集和驅(qū)動輸出均比較正常。最終解決以汽油機為動力的摩托車的排放高，經(jīng)濟性差的弱點，提高它的經(jīng)濟性降低排放。
　　 實驗結(jié)果表明，針對現(xiàn)有摩托車