基于靜態(tài)輸出反饋的航空發(fā)動(dòng)機(jī)PID控制器設(shè)計(jì).pdf

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)具有較強(qiáng)的非線性，對(duì)象特征會(huì)在不同的工作情況下有較大的變化。所以在單一標(biāo)稱點(diǎn)下設(shè)計(jì)的控制器很難保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工作情況下都具有很好的工作性能。而且隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)變得越來(lái)越復(fù)雜，需要控制的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)也越來(lái)越多。為此，本文將航空發(fā)動(dòng)機(jī)建模成LPV模型，利用LPV模型的在線可測(cè)時(shí)變參數(shù)調(diào)度不同的控制器，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工作情況下都具有很好的工作性能。本文提出了一種改進(jìn)的靜態(tài)輸出反饋控制器設(shè)計(jì)方法，以此求解多輸入多

2、輸出控制器參數(shù)。
　　首先，本文用變參數(shù)的LPV模型來(lái)表示航空發(fā)動(dòng)機(jī)，并把航空發(fā)動(dòng)機(jī)的LPV模型凸分解為凸多胞模型。
　　其次，本文把航空發(fā)動(dòng)機(jī)PID控制器的表述形式轉(zhuǎn)化成靜態(tài)輸出反饋控制器的形式。本文應(yīng)用線性矩陣不等式(LMI)方法，對(duì)多胞模型的各頂點(diǎn)設(shè)計(jì)滿足H∞性能且極點(diǎn)配置在給定區(qū)域的靜態(tài)輸出反饋控制器。因此研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)LPV模型和LMI凸約束優(yōu)化問(wèn)題是當(dāng)前非常有實(shí)際意義的一項(xiàng)重要工作。
　　再次，本文通過(guò)反向