雙活塞發(fā)動機的研究與開發(fā).pdf

1、容積式機器是指利用空間密閉容腔的周期性變化來排吸工作介質，從而實現(xiàn)流體的交換和以流體為介質的功能轉換的機器。容積式機械的種類很多，本文所研究的發(fā)動機就是重要的一類。
　　課題是本人所在機械設計教研室長期研究和致力于開發(fā)的的多腔、多作用、微型化、輕量化容積式機械的一種。本課題運用批判性思維從多腔、多作用、小s/D值三個角度對現(xiàn)有的摩托車發(fā)動機進行機械結構上的創(chuàng)新，并設計制造和匹配發(fā)動機運行所需的各系統(tǒng)和部件，以求獲得輕量化、微型化和

2、高效率的四沖程摩托車發(fā)動機。
　　文章開始介紹了課題的背景、來源、目的和意義，總結了容積式機械的工作原理、結構特點，以及容積式機械創(chuàng)新設計要點，對比分析了所設計的雙活塞發(fā)動機與現(xiàn)有活塞式發(fā)動機的異同；建立了發(fā)動機的三維模型，做了相關仿真分析，以優(yōu)化設計過程，縮短開發(fā)周期；創(chuàng)新設計了雙活塞發(fā)動機的機械運動部分，完善和匹配了發(fā)動機工作的其他部分；之后進行了部分機構實驗和整機點火實驗，分析了實驗成敗的原因；總結了本文所做的工作，并對雙活

3、塞發(fā)動機的發(fā)展改進進行了展望。全文的研究路線為：調研分析摩托車發(fā)動機的技術應用情況；對比分析雙活塞發(fā)動機與現(xiàn)有活塞發(fā)動機在理論上所具有的優(yōu)勢；整體方案設計；仿真并進行局部優(yōu)化改進；設計試制、實驗分析共同對局部優(yōu)化改進；兩種優(yōu)化反饋共同推動整體方案的優(yōu)化，從而不斷地完善設計方案。
　　本課題重點創(chuàng)新設計和實現(xiàn)了發(fā)動機的傳動和配氣機構，并通過理論推導和實驗驗證是行之有效的，對雙活塞發(fā)動機的實現(xiàn)進行了初步探索，總結了雙活塞發(fā)動機的結構和