ATV發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)開發(fā)研究.pdf

1、ATV(All Tterrain Vehicle)被稱為全地形車或沙灘車，它在休閑娛樂、農業(yè)、國防和消防等領域，都發(fā)揮著十分重要的作用。目前我國摩托車企業(yè)的ATV出口量逐年遞增，成為企業(yè)主要利潤增長點，但大排量ATV幾乎全部為化油器燃油供給方式，很難達到歐美嚴格的ATV排放法規(guī)。發(fā)動機采用電控燃油噴射技術(EFI)可以提高其動力性、經濟性和降低排放污染，是國內摩托車企業(yè)技術發(fā)展的重要方向。 為了滿足加州CARB(Californ

2、ia Air Resources Board)排放標準，本文參考國內外電控摩托車技術特點，對發(fā)動機電子控制技術進行深入細致的研究，以某款400ml ATV汽油發(fā)動機為研究對象，開發(fā)出一套ATV發(fā)動機的電控汽油噴射系統(tǒng)。 根據(jù)發(fā)動機特點和產業(yè)化要求，開發(fā)的電控燃油噴射系統(tǒng)采用速度-密度法的進氣量技術，進氣管燃油噴射。對燃油供給系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)和點火系統(tǒng)進行設計和改造。ECU采集各種傳感器(進氣壓力-溫度傳感器、曲軸位置傳感器等)信號

3、，判斷發(fā)動機所處的工況，通過查表和計算得到噴油脈寬和點火時刻，實現(xiàn)對發(fā)動機的控制。為了能使催化劑的轉化效率最高，本文還實現(xiàn)了對發(fā)動機空燃比的閉環(huán)控制，通過對氧傳感器輸出電壓信號，運用本文的控制算法使空燃比始終保持在理論空燃比附近。 發(fā)動機電控單元設計包括硬件設計、軟件設計和抗干擾設計三部分。硬件電路設計包括主芯片電路、電源電路、輸入信號處理電路、執(zhí)行器驅動電路等。電控單元軟件設計中主程序包括起動工況模塊、怠速工況模塊、穩(wěn)定工況模

4、塊、加減速工況模塊、斷油控制模塊，中斷程序包括TPM模塊中斷程序、模擬信號采集模塊、SCI通訊模塊。 為了對控制參數(shù)進行標定，本文建立了發(fā)動機臺架系統(tǒng)，臺架系統(tǒng)采用AVLPUMA Open發(fā)動機動態(tài)測試系統(tǒng)，使用VB6.0軟件自主開發(fā)了一個上位機標定軟件，它可以對發(fā)動機的狀念和控制信號進行實時監(jiān)控、采集，并可對發(fā)動機控制系統(tǒng)中的控制MAP和各種控制參數(shù)進行在線的標定。發(fā)動機性能試驗表明，本文所開發(fā)的電控燃油噴射系統(tǒng)能夠提高ATV