啟停發(fā)動機電控系統(tǒng)的研究與開發(fā).pdf

1、隨著中國國民收入的提高以及城鄉(xiāng)道路的建設(shè)，中國的汽車工業(yè)進入一個突飛猛進的時期。汽車保有量逐年上升。然而，蒸蒸日上的全球汽車行業(yè)也給人類的生存環(huán)境帶來了巨大的挑戰(zhàn)。排放污染、道路擁擠以及燃料的枯竭。其中石化燃料的日益消耗帶來了能源危機，日益嚴重的尾氣排放而帶來的環(huán)境污染導(dǎo)致了生態(tài)環(huán)境危機。在交通工具給人類提供出行便利的同時，也應(yīng)該引起我們對能源的減少與環(huán)境污染的關(guān)注。
　　新能源汽車尤其是電動汽車，能解決汽車在運行中的零排放和零油

2、耗的問題，但純電動汽車現(xiàn)有技術(shù)限制了它大規(guī)模的投入運營，比如續(xù)駛里程短且配套充電設(shè)施不完善等?；旌蟿恿ζ囀悄壳暗囊粋€熱點研究方向，它結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機車和純電動汽車的優(yōu)點，在油耗和排放方面有很大的改善，然而混合動力汽車也面臨著各種技術(shù)難題，在投入使用方面還存在著一些迫切的問題。但對于微混的入門技術(shù)，start-stop啟停式發(fā)動機，其有著技術(shù)相對簡單，安全性高，可快速投入使用的優(yōu)點，所以近年來啟停式汽車成了各主機廠的開發(fā)熱點。
　

3、　在城市道路交通中，由于道路擁擠和紅綠燈的限制，使得怠速工況在汽車行駛工況中占很大比例。怠速不僅造成燃料浪費，也帶來了尾氣的排放。因此怠速是一種浪費。為節(jié)約能源，各主機廠探討了如何將怠速工況取消而達到節(jié)約資源的目的。
　　本文根據(jù)德爾福（中國）技術(shù)中心為某主機廠開發(fā)的啟停式電控管理系統(tǒng)項目為依托，通過大量實驗驗證啟停式發(fā)動機電控管理系統(tǒng)的安全性及其經(jīng)濟性。并通過對啟停式發(fā)動機的電控管理系統(tǒng)和傳統(tǒng)發(fā)動機的電控系統(tǒng)進行比對，介紹了啟停