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1、分類號：TB051071020050381譴孝夫海碩士學(xué)位論文氣體燃料發(fā)動機電控系統(tǒng)研究導(dǎo)師姓名職稱申請學(xué)位級別論文提交日期學(xué)位授予單位李建勛張春化教授答辯委員會主席學(xué)位論文評閱人邊耀璋教授李鵬飛副教授AbstractBecauseenergyshortagesandenvironmentalproblemsbecomemoreprominent，enginecontroltechnologyandcleanenergyresearch
2、concerniSgainingmoreattentionMeanwhile。thereareabundantgasresourcesinourcountryAndtheapplicationofalternativefuelsingaseousengineshasimportantpracticalsignificanceLowexhaustemissionsandfuelconsumptioncanbeobtainedbyusing
3、gaseousfuel(compressednaturalgasandliquefiedpetroleumgas)inmotorvehiclesTheapplicationofnaturalgas(NG)vehiclesisveryactiveinrecentyearsAndnaturalgasvehiclesaccountedforaveryhighmarketshareamongthecity’SbusandtaxiTheappli
4、cationofnaturalgashasattractedtheworldattentionbecauseitisacleanfuelManydomesticandforeignresearchinstitutesarecommittedtostudytheautomotiveenginefueledwithnaturalgasOnthebasisofthestudyofimprovingthedynamicperformanceof
5、naturalgasengine，thispaperdesignthegasfuelengineelectroniccontrolsystem，whichincludes：theenginespeedsignal，throttlepositionsignaltotheengineoperatingconditions，consideringthestudyofthegaseousenginecontroltechnologyandthe
6、currentexperimentalconditionsTocontrolsomefunctionsoftheenginefuelsupplyandtheoptimallyairfuelratioaftertheopen—loopcontrolsystemandclosed100pcontrolstrategyaredeterminedTheemphasesoftheopen100pcontrolsystemaretheenginep
7、owercharacterandthetimingoffuelsupplywhiletheemphasesoftheclosedloopcontrolsystemsaretoimprovefueleconomythroughcollectingreal—timeoxygensensorsignaltocontrolthefuelairratiooptimallyThecontroloftheengineignitiontimingand
8、temporarilyclosedangleisalsodominatedbycurrentECUofgasolineengineThepurposesofdesigninggaseousfuelenginesarethebelowtwo：oneistoimprovethecurrentenginecontrolsystemandtomakeitmoreresponsivetodifferentengineoperatingcondit
9、ionsandtoimprovetheenginestarting，acceleratepowercharacteristicsandthemajoreconomyunderpartloadoperatingconditionsTheotheriStoprovidetheessentialreferencesfordesigningthesinglegaseousengines’ECUTheexperimentalresultsshow
10、thatthecontroloffuelsupplysystemandthestepmotorresponsecanfullymeetthedesignrequirementsforgaseousfuelenginesThedesignreachestheexpectedeffectsThesystemsoftwaredesigniSscientificrationalandrealisticItprovidesthenecessary
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