第六章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)

1、第六章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)（理論30學(xué)時(shí)，實(shí)訓(xùn)16學(xué)時(shí)，共46學(xué)時(shí)）學(xué)習(xí)目標(biāo)：能簡(jiǎn)單敘述電控汽油噴射系統(tǒng)的分類和組成，能正確描述電控汽油噴射系統(tǒng)中空氣供給、燃油供給、電子控制三個(gè)子系統(tǒng)的組成、主要部件結(jié)構(gòu)和工作原理；能簡(jiǎn)單敘述電控汽油噴射系統(tǒng)常用檢測(cè)診斷儀的使用性能、使用方法；能正確描述電控汽油噴射系統(tǒng)主要部件和3個(gè)子系統(tǒng)的檢修方法；能正確描述電控汽油噴射系統(tǒng)常見故障排除方法。講授內(nèi)容：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)混合氣的要求汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)混合氣的要求

2、一、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性對(duì)混合氣的要求一、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性對(duì)混合氣的要求1冷車起動(dòng)此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和轉(zhuǎn)速都低，混合氣霧化的效果不好，加上氣缸內(nèi)部溫度低，不易點(diǎn)燃混合氣，因此需要很濃的混合氣，AF為2~8。2熱車起動(dòng)此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，溫度較高，混合氣霧化的效果稍好，因此不需要很濃的混合氣，AF為8~13。3暖機(jī)冷車時(shí)混合氣霧化效果不好，發(fā)動(dòng)機(jī)從冷車怠速向熱車怠速過渡，混合氣由濃向稀變化，AF為8~14。4正常怠速2安裝廢氣凈化和控

3、制系統(tǒng)，如TWC、EGR等；3改進(jìn)點(diǎn)火電路，提高點(diǎn)火能量，改善燃燒效果。電控燃油噴射系統(tǒng)概述電控燃油噴射系統(tǒng)概述一、作用及優(yōu)點(diǎn)一、作用及優(yōu)點(diǎn)精確計(jì)算噴油量，有效控制AF，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，高效抑制廢氣的排放，能實(shí)現(xiàn)良好的自動(dòng)控制。二、汽油噴射系統(tǒng)類型二、汽油噴射系統(tǒng)類型1K型：30~50年代；2KE型：50~2003年，現(xiàn)已逐漸淘汰；3EFI型：起源于60年代后期，現(xiàn)已發(fā)展為多種類型。（1）按進(jìn)氣檢測(cè)分：L（LH、LD）型、Ｄ