天然氣發(fā)動機電控系統(tǒng)控制器的研制.pdf

1、石油資源危機和日益惡化的環(huán)境狀況迫切要求對現(xiàn)有車用發(fā)動機進行改造，以便能夠使用替代燃料，并降低其廢氣排放。因此研究代用燃料發(fā)動機，發(fā)展清潔汽車已成為不可阻擋的潮流，天然氣作為替代柴油和汽油的一種理想清潔燃料在國內(nèi)外受到廣泛關(guān)注，天然氣發(fā)動機也以其良好的低排放性能和經(jīng)濟性能而具有廣泛的應(yīng)用前景。對天然氣發(fā)動機稀燃技術(shù)的研究是發(fā)動機技術(shù)的一個重要發(fā)展方向，開發(fā)高性能的電控系統(tǒng)已成為天然氣發(fā)動機的研究熱點。我國已正式啟動空氣凈化工程——清潔汽

2、車行動，為了推動我國天然氣汽車技術(shù)的發(fā)展，實現(xiàn)天然氣發(fā)動機技術(shù)國產(chǎn)化，本文以壓縮天然氣(Compressed Natural Gas)發(fā)動機為研究對象，以提高天然氣發(fā)動機排放性能和動力性能為主要目標，開展CNG發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的理論和實驗研究，具有重要意義。 論文通過深入分析天然氣發(fā)動機的發(fā)展與現(xiàn)狀，將原宗申YH465Q-1E四缸發(fā)動機改裝為單一燃料CNG發(fā)動機，并設(shè)計了其電子控制系統(tǒng)的總體方案，對電控燃氣噴射和高能點火控制系

3、統(tǒng)進行了硬件設(shè)計，包括電源模塊、輸入輸出模塊、微處理器模塊，并編制了相應(yīng)工況下噴氣和點火軟件。 由于瞬態(tài)空燃比與發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性及排放性能密切相關(guān)，因此很有必要對發(fā)動機的空燃比控制策略進行研究。論文具體研究了模糊控制、PID控制、二維線性插值等幾種典型的控制策略，并進行了Matlab/Simulink仿真，分析了它們的特點，根據(jù)不同的工況采用不同的控制策略。 論文在單一燃料CNG發(fā)動機上，通過缸外進氣閥處噴射供氣，