新增公共交通方式的選擇行為研究.pdf

1、城市開設(shè)新型公共交通旨在改善小汽車出行依賴所帶來一系列交通和環(huán)境問題。研究出行者對新增公共交通方式選擇行為，明確影響出行者是否選擇新方式的因素，確定影響因素與選擇意愿的因果關(guān)系，有助于直接有效的改善新增公共交通方式的服務(wù)，增強(qiáng)新增方式的客流吸引力，并為實(shí)施運(yùn)行提供設(shè)計(jì)依據(jù)。
　　本研究從出行者心理感知出發(fā)，綜合運(yùn)用行為經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通心理學(xué)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)等科學(xué)理論方法，采取RP&SP調(diào)查方法以及結(jié)構(gòu)方程式模型和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)對出行者對新增公共

2、交通方式的選擇行為與影響因素因果關(guān)系進(jìn)行實(shí)證研究分析。根據(jù)心理學(xué)和行為經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)理論，分析出行方式?jīng)Q策心理過程及本質(zhì)，構(gòu)建出行方式?jīng)Q策前景理論框架，理論分析影響因素及其影響機(jī)理。根據(jù)影響因素設(shè)計(jì)RP&SP調(diào)查表格對?？谑袛M建有軌電車沿線發(fā)放問卷，收集有效樣本886份，利用SPSS對樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行信度、相關(guān)性及因子分析，結(jié)果顯示樣本信度和信度較高。結(jié)合因子分析所提取的5類因子結(jié)果和理論分析結(jié)果，將變量分為個(gè)人背景、新方式特性、出行背景以及原

3、出行成本和新方式選擇5類潛變量，構(gòu)建結(jié)構(gòu)方程模型，結(jié)果表明出費(fèi)用增加和時(shí)間減少是影響出行者選擇新方式的關(guān)鍵因素，費(fèi)用增加對選擇結(jié)果的影響為負(fù)效用且大于時(shí)間減少的效用絕對值；出行者收入、原出行費(fèi)用、原出行方式及是否擁有小汽車等為主要影響因素，影響效用為正，并且擁有小汽車對新方式的選擇具有一定的積極作用。構(gòu)建影響因子與新方式選擇結(jié)果的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)研究各主要因素的內(nèi)部影響機(jī)理，結(jié)果顯示與結(jié)構(gòu)方程結(jié)果不謀而合，并且在平均收入水平（C=2）和平均出