上海市公共交通投資方式與運營策略研究.pdf

1、城市公共交通關聯(lián)著城市各個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對城市經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮著不可小覷的影響，對城市居民的正常生活至關重要。解決城市交通的擁堵問題，實現(xiàn)“公交優(yōu)先”的戰(zhàn)略發(fā)展目標，已成為政府和公交企業(yè)必須面對的。雖然公共交通發(fā)展戰(zhàn)略目標已明確，上海政府的公共交通投資也逐年增加，但是還面臨著三個問題：第一，政府并沒有細化對各類公共交通的具體投資比例，即政府對各類公共交通的投資具體如何分配？第二，單一的公共交通選擇模式已無法滿足上海公共交通發(fā)展的需要，上海需

2、要建立何種多元化公共交通為主體的交通體系？第三，如何使公眾選擇“公交優(yōu)先”？
　　針對這三個問題，本文圍繞上海公共交通政府的投資二次分配展開，以評價投資效率，促進目標實現(xiàn)為目的。第一和第二個問題在一次分配中解決，第三個問題在二次分配中解決。全文研究工作可分為三部分，其一是通過闡明公共交通模式選擇影響因素，分析上海市公共交通的現(xiàn)狀，明確上海公共交通的多元化模式的選擇；其二是采用Bass擴散過程與Lanchester雙寡頭競爭模型，在

3、動態(tài)市場規(guī)模和動態(tài)市場份額的條件下呈現(xiàn)軌道交通與地面汽電車兩類企業(yè)對政府公共交通投資的競爭行為，評價既往年份政府投資分配，預估未來政府投資分配的最優(yōu)比例，探討政府公共交通投資分配方式的優(yōu)化；其三是采用結構方程模型，從公眾對公共交通企業(yè)的滿意度的角度，發(fā)現(xiàn)二次資金分配的關鍵影響因素，為提升投資使用效率提供依據(jù)。
　　本文的創(chuàng)新點有三個，其一是研究視角創(chuàng)新，從政府、企業(yè)與公眾三方視角詮釋“公交優(yōu)先”，為公共交通投資的兩次分配提供理論依