基于公交浮動車的道路運行速度預(yù)測模型.pdf

1、隨著交通擁堵的持續(xù)嚴(yán)重，人們越來越需要準(zhǔn)確的交通數(shù)據(jù)。大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)，成為提高道路運行速率的最有效方法。國內(nèi)外的研究表明，只有檢測到可靠而準(zhǔn)確的交通參數(shù)才能保證智能交通系統(tǒng)有效可靠地運行。浮動車信息采集系統(tǒng)與固定監(jiān)測設(shè)備相比有很大優(yōu)勢，出租車雖然也是車載終端的重要平臺，但其線路具有隨機性。而智能公交系統(tǒng)的檢測對象是全市的公交車輛，即只要是公交線路覆蓋的道路，都可實現(xiàn)實時道路交通狀況檢測。
　　論文以合肥市公交系統(tǒng)為研究背景，

2、對城市道路的運行速度進行預(yù)測。交叉口的車流量大小及運行速度是決定道路通行能力的主要因素，相鄰路段、關(guān)聯(lián)交叉口的間斷層數(shù)據(jù)對預(yù)測的準(zhǔn)確度有直接影響;且公交車運行具有特殊性，在車站進站加速、出站減速。所以本文根據(jù)研究路段的不同特性劃分成四種情況，對不同的路段進行不同的預(yù)測處理。
　　考慮到公交車具有線路運行特點一致的特殊性，在預(yù)測速度前，先對所需的數(shù)據(jù)進行模糊C-均值聚類分析，估計各線路運行速度。然后基于線路運行速度預(yù)測道路運行速度，