基于運(yùn)行速度的干線公路安全性評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、干線公路是我國(guó)公路網(wǎng)的重要組成部分，在國(guó)家交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，但干線公路的安全形勢(shì)卻一直令人堪憂，對(duì)干線公路的交通安全進(jìn)行研究意義重大。 影響道路安全的因素是復(fù)雜的，它是由人、車(chē)、路等組成的一個(gè)完整的事故因素鏈。對(duì)于任何一起事故都很難將其歸結(jié)于某一種單一的因素，但運(yùn)行速度是駕駛員心理行為、道路幾何線形以及道路環(huán)境等多方面綜合作用于汽車(chē)的最終結(jié)果及外在表現(xiàn)，通過(guò)對(duì)這種綜合的反應(yīng)結(jié)果的研究可以有效的評(píng)價(jià)道路安全狀況。

2、 本論文以甘肅省交通廳科技項(xiàng)目“甘肅省干線公路安全性評(píng)價(jià)研究”為依托，在事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，首先從干線公路車(chē)輛的運(yùn)行特性分析入手，提取了干線公路交通安全影響因素；從定性的角度對(duì)干線公路運(yùn)行速度的影響因素特別是線形要素進(jìn)行了詳細(xì)分析，然后根據(jù)干線公路的實(shí)際車(chē)速，通過(guò)理論回歸分析和試驗(yàn)驗(yàn)證的方法，構(gòu)建了干線公路大貨車(chē)和小客車(chē)運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模型；接著通過(guò)比較分析提出了適合干線公路的評(píng)價(jià)方法，確立了“相鄰路段運(yùn)行速度差”和“車(chē)速降低系數(shù)