基于運行速度的遼寧省高速公路運行安全性評價方法.pdf

1、目前，我國公路事業(yè)發(fā)展迅速，但也存在較為突出的交通安全問題。在公路設(shè)計階段消除各種可能的安全隱患，制定和采取相應安全的公路設(shè)計策略尤為重要。車速是公路幾何設(shè)計的控制技術(shù)指標，基于運行車速理念的公路線形設(shè)計理論與方法是解決公路安全設(shè)計問題的核心技術(shù)，也是公路安全設(shè)計的發(fā)展趨勢。因此，有必要深入開展我國運行車速理論及其應用研究。
　　 本文首先提出運行車速及其特征指標的概念，通過對遼寧省高速公路大量斷面車速的數(shù)據(jù)觀測和分析，針對斷面

2、車速分布特征進行了研究，采用分布假設(shè)檢驗方法確定了車速特征分布形式，運用統(tǒng)計學原理，根據(jù)車速頻率分布及累積頻率分布函數(shù)，提出運行車速特征指標及其量化方法。
　　 在此基礎(chǔ)上根據(jù)目前我國高速公路的運營安全狀況，提出了高速公路線形安全性的評價方法，全面分析了運行車速與公路運營安全性兩者之間的相互關(guān)系后，針對行車中車速的協(xié)調(diào)性和連續(xù)性需求，提出車速標準差、車速變異系數(shù)、客貨差極差比、斷面車速差、車速降低系數(shù)、路段車速離散度等指標；以運