高速公路隧道小客車運(yùn)行速度預(yù)測模型研究.pdf

1、近年來,隨著西部高速公路建設(shè)快速發(fā)展,隧道占高速公路建設(shè)里程的比重越來越大。根據(jù)統(tǒng)計分析,隧道內(nèi)的事故比例明顯高于其它路段,其中,隧道進(jìn)出口處的事故遠(yuǎn)高于隧道內(nèi)部。對隧道路段的安全性評價越來越引起重視。遺憾的是,《公路項(xiàng)目安全性評價指南》對隧道路段的運(yùn)行速度并未作出規(guī)定。因此,對隧道路段運(yùn)行速度的預(yù)測模型進(jìn)行研究顯得尤為重要。
　　 本論文首先從駕駛?cè)?、車輛、道路和環(huán)境四個方面分析了影響隧道路段運(yùn)行速度的因素；根據(jù)公路隧道的劃分

2、及建模的需要,用非接觸式速度儀調(diào)查車輛在短隧道、中隧道、長隧道、特長隧道運(yùn)行的連續(xù)速度。根據(jù)速度的變化規(guī)律,對長隧道、特長隧道進(jìn)行隧道區(qū)段劃分,劃分了7個特征點(diǎn),對不同的斷面進(jìn)行速度、交通量采集,確定各特征點(diǎn)處的V85速度,為后面模型參數(shù)的標(biāo)定提供具有統(tǒng)計意義的運(yùn)行速度。
　　 其次,在隧道路段運(yùn)行速度變化趨勢分析下,從道路空間結(jié)構(gòu)、交通運(yùn)行環(huán)境兩個方面選擇11個自變量進(jìn)行分析和量化,對自變量和運(yùn)行速度進(jìn)行單因素分析,檢驗(yàn)自變量