基于道路線形的高速公路運(yùn)行車(chē)速預(yù)測(cè)模型研究.pdf

1、道路線形是車(chē)輛安全行駛的重要影響因素,道路線形的優(yōu)劣決定著道路安全狀況。目前我國(guó)道路線形設(shè)計(jì)方法以計(jì)算行車(chē)速度法即設(shè)計(jì)速度法為主,這種方法的局限性是以固定的設(shè)計(jì)速度進(jìn)行道路線形設(shè)計(jì),而實(shí)際上,車(chē)輛在行駛過(guò)程中車(chē)速不可能固定不變。因此這種設(shè)計(jì)方法帶來(lái)的弊端是我國(guó)高速公路交通事故率和事故死亡率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于西方發(fā)達(dá)國(guó)家。
　　 運(yùn)行車(chē)速法是目前國(guó)內(nèi)外廣泛研究的道路線形設(shè)計(jì)方法,它以車(chē)輛實(shí)際運(yùn)行速度為依據(jù),充分了考慮車(chē)輛行駛規(guī)律、駕駛員需求

2、以及道路交通狀況,因此,這種設(shè)計(jì)方法更貼近現(xiàn)實(shí),能有效地改善道路安全狀況,對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)具有重要意義。
　　 運(yùn)行車(chē)速設(shè)計(jì)方法的核心是運(yùn)行車(chē)速預(yù)測(cè)模型,本文從道路線形的角度對(duì)高速公路運(yùn)行車(chē)速變化規(guī)律進(jìn)行分析,在不考慮駕駛員狀況、車(chē)輛差異和相互干擾的情況下,在車(chē)輛行駛過(guò)程中駕駛員對(duì)道路幾何線形判斷的外在表現(xiàn)反應(yīng)在所選定的運(yùn)行車(chē)速上。因此,對(duì)車(chē)速預(yù)測(cè)模型的研究,不僅是道路線形設(shè)計(jì)的關(guān)鍵,對(duì)道路線形評(píng)價(jià)也具有重要參考價(jià)值。