山區(qū)公路運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、我國(guó)山區(qū)面積占全國(guó)面積的70％以上，山區(qū)公路在全國(guó)公路組成中也占有相當(dāng)大比例。由于種種原因，山區(qū)公路上經(jīng)常發(fā)生重特大交通事故，給廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)造成了極大損失。山區(qū)公路交通安全形式堪憂(yōu)，對(duì)于山區(qū)公路交通安全的理論研究意義重大。
　　 影響山區(qū)公路交通安全的因素是復(fù)雜的，它是由人、車(chē)、路、環(huán)境等多因素組成的一個(gè)完整的事故因素鏈。對(duì)于任何一起交通事故都很難將其歸結(jié)于某一種單一的因素，但運(yùn)行速度是駕駛員心理行為、車(chē)輛狀況、公路幾

2、何線(xiàn)形以及公路環(huán)境等多方面綜合作用后的最終結(jié)果及外在表現(xiàn)，通過(guò)對(duì)這種綜合的反應(yīng)結(jié)果的研究可以有效的評(píng)價(jià)山區(qū)公路交通安全狀況。
　　 本論文首先從山區(qū)公路交通安全隱患的基礎(chǔ)上，分析山區(qū)公路交通事故特征及事故形成機(jī)理，并從定性的角度分析公路平、縱、橫斷面分別與山區(qū)公路運(yùn)行速度的相互關(guān)系；然后根據(jù)不同的交通特征，將山區(qū)公路分成直線(xiàn)段、縱坡段、平曲線(xiàn)段、平縱結(jié)合段四種路段，對(duì)交通流在每種路段上的運(yùn)行速度進(jìn)行建模預(yù)測(cè)；接著構(gòu)建山區(qū)公路交通