考慮空間視野的高速公路運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模型與應(yīng)用研究.pdf

1、目前,我國(guó)公路事業(yè)發(fā)展迅速,但也存在較為突出的交通安全問(wèn)題。在公路設(shè)計(jì)階段消除各種可能的安全隱患,制定和采取相應(yīng)安全的公路設(shè)計(jì)策略尤為重要。車(chē)速是公路幾何設(shè)計(jì)的控制技術(shù)指標(biāo),基于運(yùn)行速度理念的公路線形設(shè)計(jì)理論與方法是解決公路安全設(shè)計(jì)問(wèn)題的核心技術(shù),也是公路安全設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。
　　 本文通過(guò)研究駕駛員速度控制與空間視野的關(guān)系,以空間有效視野體積值為中介指標(biāo),確定了公路平縱橫及視距指標(biāo)與運(yùn)行速度之間的定量關(guān)系,建立了考慮空間視野的

2、高速公路運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模型,并對(duì)基于運(yùn)行速度的高速公路線形安全性設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)中的關(guān)鍵技術(shù)和理論,即高速公路運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模型及高速公路線形設(shè)計(jì)一致性評(píng)價(jià)模型及評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了深入研究。
　　 論文通過(guò)大量收集相關(guān)資料和文獻(xiàn),在進(jìn)行了相關(guān)路段試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)駕駛員視野大小與速度控制行為之間的關(guān)系進(jìn)行了定性研究,提出了駕駛員空間視野體積的概念；利用反映公路空間幾何特征的平、縱、橫線形技術(shù)指標(biāo)構(gòu)建了公路三維線形表面模型,結(jié)合視距指標(biāo),提出了基

3、于空間微分幾何學(xué)方法的駕駛員空間有效視野體積值計(jì)算方法；針對(duì)高速公路代表車(chē)型——小客車(chē)和大型載重車(chē)的運(yùn)行特點(diǎn),在駕駛員空間有效視野模型基礎(chǔ)上,考慮駕駛員的期望和車(chē)輛動(dòng)力性能方面的要求,建立了考慮空間視野的高速公路運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模型并提出了模型的求解方法；以道路安全設(shè)計(jì)與線形設(shè)計(jì)一致性的理論為基礎(chǔ),針對(duì)行車(chē)中車(chē)速的協(xié)調(diào)性和連續(xù)性需求,提出了相鄰路段車(chē)速差比值、相鄰路段車(chē)速變化系數(shù)、客貨差極差比三個(gè)高速公路線形設(shè)計(jì)一致性評(píng)價(jià)指標(biāo)；建立了基于多