KY公路A標(biāo)項(xiàng)目進(jìn)度管理研究.pdf

1、隨著我國水能資源開發(fā)的不斷發(fā)展和深入,現(xiàn)階段的水能資源開發(fā)已逐步向金沙江、怒江、大渡河、雅礱江、雅魯藏布江等流域推進(jìn)。水能開發(fā)已呈現(xiàn)流域化、市場化、規(guī)?；奶攸c(diǎn)。以各水電站的對外交通公路建設(shè)為標(biāo)志的電站前期建設(shè)成為流域水電開發(fā)過程中的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作。但是,各水電站在交通專用公路前期工程建設(shè)過程中面臨的不可預(yù)見因素非常多,因此很有必要尋求一種更優(yōu)的進(jìn)度管理方法來實(shí)施項(xiàng)目進(jìn)度管理。
　　在當(dāng)前工程建設(shè)管理過程中,運(yùn)用較多的進(jìn)度管理方法

2、是關(guān)鍵路徑法。無論是業(yè)主單位根據(jù)項(xiàng)目開發(fā)的進(jìn)程需要和總體目標(biāo)要求制定的項(xiàng)目總體進(jìn)度計(jì)劃、項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)進(jìn)度目標(biāo),還是承包人根據(jù)合同工期要求制定的項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃,大多采用甘特圖和網(wǎng)絡(luò)圖。正因?yàn)殛P(guān)鍵路徑法具有簡明通用、關(guān)鍵活動(dòng)明顯的特點(diǎn),關(guān)鍵路徑法在工程管理中運(yùn)用極為廣泛。但是關(guān)鍵路徑法在運(yùn)用過程中也存在著很多缺點(diǎn)。如關(guān)鍵路徑法在應(yīng)對復(fù)雜的大型項(xiàng)目時(shí),繪制甘特圖、網(wǎng)絡(luò)圖時(shí)極易漏項(xiàng),或圖形紛繁復(fù)雜,增加閱讀難度;未考慮任務(wù)工期的不確定性或利用概率分布

3、對任務(wù)工期估計(jì)存在較大偏差;未考慮資源約束條件等。而由Goldratt博士提出的關(guān)鍵鏈法剛好彌補(bǔ)了關(guān)鍵路徑法的缺陷,它不僅考慮了時(shí)間參數(shù),還考慮了資源的約束情況,在確定時(shí)間參數(shù)時(shí)關(guān)鍵鏈法剔除了人為因素影響,盡量壓縮單項(xiàng)工作持續(xù)時(shí)間,從而有效縮短工期,最后通過設(shè)置的項(xiàng)目緩沖、匯入緩沖、資源緩沖來應(yīng)對項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃可能遇到的管理風(fēng)險(xiǎn),從而保證項(xiàng)目能按計(jì)劃完成。關(guān)鍵鏈項(xiàng)目管理理論以其新穎和運(yùn)用上較關(guān)鍵路徑法復(fù)雜等原因尚不被項(xiàng)目管理者廣泛運(yùn)用。<