船舶進(jìn)出青島港通航安全模糊綜合評(píng)價(jià)研究.pdf

1、世界經(jīng)濟(jì)一體化和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，使得船舶智能化和大型化的趨勢(shì)日益顯著。青島水域自2007年實(shí)施船舶定線制以來(lái)，進(jìn)出船舶各行其道，一定程度上避免了復(fù)雜態(tài)勢(shì)的出現(xiàn)，凈化了航行環(huán)境，提高了通行效率。但隨著青島港口的快速發(fā)展，進(jìn)出船舶數(shù)量和船舶種類(lèi)日益增加，這樣航道內(nèi)的船舶密度就隨之加大，以及航線交叉點(diǎn)的存在，會(huì)遇機(jī)率大大增加，交通安全風(fēng)險(xiǎn)不斷增長(zhǎng)。
　　海上交通事故有很大部分是發(fā)生在港口附近，這也會(huì)對(duì)該水域造成很惡劣的影響。但是，隨著經(jīng)濟(jì)

2、和航運(yùn)的發(fā)展，船舶數(shù)量和船舶密度都增長(zhǎng)顯著，這樣船舶密集水域的通航安全需要經(jīng)受越來(lái)越嚴(yán)峻的考驗(yàn)。結(jié)合青島港水域的自然基礎(chǔ)條件和通航現(xiàn)狀，列舉出諸多影響該水域通航安全的因素，并進(jìn)行定性和定量的分析和評(píng)價(jià)各個(gè)要素的危險(xiǎn)程度，從而甄選出關(guān)鍵要素，該水域的通航安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)一步確立，再結(jié)合相關(guān)知識(shí)建立數(shù)學(xué)模型，對(duì)青島港通航安全進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià)，得出青島港水域的通航安全介于較低危險(xiǎn)度和一般危險(xiǎn)度之間，然后針對(duì)這些關(guān)鍵要素提出了一些具體的措施來(lái)