青島港引航站新型船舶引航調度監(jiān)控系統研究.pdf

1、隨著計算機技術、通訊技術、圖像視頻處理技術以及3G技術的發(fā)展和成熟,港航交通管理數字化進程在我國悄然興起,尤其在港口引航管理工作中,計算機技術正逐步取代傳統的管理模式。計算機技術將各種離散的引航作業(yè)信息集成與一體,各種航運信息相互融合,相互參照,不僅提供高了引航作業(yè)信息的準確性和可靠性,更加提高了引航生產安全?；谟嬎銠C技術的現代引航管理系統,極大的促進了航運安全以及航運的效率。目前我國已開發(fā)出自己的電子海圖系統(ECDIS),以及AI

2、S產品。在引航信息管理系統中AIS是重要的信息源,因此,在開發(fā)引航管理系統中,重要的一步就是完成AIS信息與電子海圖系統疊加。本文在此基礎上提出新的構想,將AIS信息疊加顯示在遙感影像上,并將顯示的信息用于港口引航管理。研究出一套具有即時監(jiān)控管理引航船舶的智能引航調度監(jiān)控管理系統。
　　 本論文研究的重點包括以下幾個方面:1、圍繞引航業(yè)務流程和港口引航對船舶安全航行的管理要求,對船舶引航監(jiān)控的實際需求及如何運用現有的各種信息技術

3、來實現這些需求進行了全面的分析。2、研究了遙感影像的定位和顯示輸出問題,通過分級顯示原理,實現了影像的快速輸出。同時,實現了遙感影像與IHO S57/52國際標準電子海圖的同步顯示和基于遙感影像的要素疊加顯示功能。3、AIS信息的解讀和顯示。AIS由顯示(包括:ECDIS,ECS,ARPA,PC)、數據采集(GPS,HDG,COG)和通訊(VHF)三個單元組成。其中以通訊方式和協議最為復雜,本文深入研究AIS的通訊協議,以及AIS的數據

4、格式,完成了對實時接受到的AIS信息在電子海圖和遙感影像上顯示的功能。4、構建港口資料數據庫,以青島港為研究對象,對引航業(yè)務使用的港口資料進行了疏理和綜合,利用數據庫技術將其與引航調度監(jiān)控系統相結合,實現助航信息的共享與交互。
　　 本設計采用的方法是理論設計與經驗設計相結合的方案,所運用的資料來源廣泛,內容充足,給課題順利開展提供了重要保證。課題研究以青島港引航站為實踐平臺,以其引航業(yè)務為模型進行系統開發(fā),由引航站工作人員和科

5、研院校人員參與進行系統的設計和測試,使開發(fā)更具有實踐性和可操作性。同時,論文指導老師的幫助為本課題開展提供了重要的技術支撐。
　　 港口引航服務是一個港口一個國家面向世界的窗口,每天都要接待眾多來自世界各地的船舶,是中國連接世界的一根重要紐帶。引航效率的高低在一定程度上直接影響一個港口甚至一個國家的形象。在目前國際港口由第三代向第四代數字化港口轉型的關鍵時機,研究引航管理系統的關鍵技術,對開發(fā)出具有我國自主知識產權的先進信息系統