深圳港船舶引航風(fēng)險(xiǎn)綜合評估.pdf

1、作為我國南方連接國內(nèi)外貿(mào)易的紐帶，深圳港有著舉足輕重的地位，近年其吞吐量一直位于世界前列，深圳港的快速發(fā)展與引航服務(wù)的支持密不可分，港口的壯大，業(yè)務(wù)量也不斷攀升，引航壓力劇增。據(jù)統(tǒng)計(jì)2014年期間經(jīng)深圳港引航站引航的船舶多達(dá)25999艘次。保障船舶引航安全對于保障港口作業(yè)效率、維持港口安全秩序、保護(hù)港區(qū)環(huán)境有著重要意義。
　　“安全”是企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，港區(qū)安全作業(yè)自然與船舶引航安全航行密不可分，為了減少船舶引航帶來的人員和經(jīng)濟(jì)上的

2、損失，提高深圳港船舶引航安全水平，本文以人、機(jī)、環(huán)境、管理為基礎(chǔ)，詳細(xì)分析了影響深圳港引航安全的因素，構(gòu)建了深圳港引航風(fēng)險(xiǎn)安全評價(jià)指標(biāo)體系。指標(biāo)體系分為船員因素、港區(qū)環(huán)境因素、設(shè)施設(shè)備因素、管理制度四個(gè)二級指標(biāo)，引航員、自然環(huán)境、被引船舶船體、交通管理制度等15個(gè)三級指標(biāo)。進(jìn)而以FSA方法為中心，使用調(diào)查問卷方法和層次分析法確定各個(gè)因素的影響程度，即權(quán)重的確定。利用模糊數(shù)學(xué)方法建立多級綜合評價(jià)的數(shù)學(xué)模型，對深圳港引航風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了綜合安全評