基于FSA的船舶引航系統(tǒng)安全評(píng)估.pdf

1、船舶引航工作對(duì)于保證船舶安全航行、提高港口作業(yè)效率、維護(hù)港口安全秩序、保護(hù)港口水域環(huán)境都具有重要的意義，也與國(guó)家主權(quán)和國(guó)家安全密切相關(guān)。然而，引航卻也是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)非常高的工作。相關(guān)部門(mén)的權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，港內(nèi)引航過(guò)程中事故占船舶海上事故的一半以上，甚至一些航運(yùn)企業(yè)的船舶發(fā)生的海事有八成來(lái)自于港口引航，因此有必要對(duì)其進(jìn)行深入的研究。
　　引航工作是與很多因素密切相關(guān)的工作，為了方便進(jìn)行系統(tǒng)化的研究，本文首次將引航系統(tǒng)分為五個(gè)分系統(tǒng)，即

2、引航員、環(huán)境系統(tǒng)、引航設(shè)備、港口支持系統(tǒng)、被引航船舶。本文采用FSA的理論框架，利用事故樹(shù)與頭腦風(fēng)暴等方法對(duì)引航系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，建立船舶引航系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，采用模糊綜合評(píng)判與層次分析法建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，并進(jìn)行模型的應(yīng)用論證。
　　為了使船舶引航系統(tǒng)評(píng)估模型更加實(shí)用，本研究開(kāi)發(fā)了“船舶引航系統(tǒng)安全評(píng)估”應(yīng)用軟件。并將其應(yīng)用到某港口進(jìn)行實(shí)例應(yīng)用，通過(guò)輸入專(zhuān)家的打分相關(guān)數(shù)據(jù)，快速給出計(jì)算結(jié)果。通過(guò)對(duì)評(píng)估結(jié)果進(jìn)行研究分析，提出相關(guān)決