綜合安全評(píng)估(FSA)方法及在船舶交通管理水域的應(yīng)用研究.pdf

1、海運(yùn)是高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè),“航行更安全,海洋更清潔”是整個(gè)海運(yùn)界所渴望并為之孜孜以求的目標(biāo),也是生態(tài)平衡、人類可持續(xù)發(fā)展的需要。但是,頻繁發(fā)生的海事,對(duì)船上人命和財(cái)產(chǎn)的安全、海洋環(huán)境和受害地區(qū)社會(huì)發(fā)展構(gòu)成了很大的威脅和實(shí)際的損失。如何有效提高海運(yùn)系統(tǒng)的安全水平也就成為海運(yùn)界一直思考的問題。沉痛的海難事故的教訓(xùn)使國際社會(huì)越來越重視通過科學(xué)管理來預(yù)控海事。其中,安全評(píng)價(jià)便是重要手段之一。
　　 安全評(píng)價(jià)是安全系統(tǒng)工程的一個(gè)重要組成部分,也是

2、實(shí)施安全管理的一種重要的技術(shù)手段,它的最終目的是提出控制或消除危險(xiǎn)、防止事故發(fā)生的對(duì)策。在海事界,綜合安全評(píng)估(FSA)是得到IMO(國際海事組織)大力支持的一種安全評(píng)價(jià)方法。FSA因其系統(tǒng)性和結(jié)構(gòu)化的特點(diǎn)得到了國際海運(yùn)界的重視,但FSA如何運(yùn)用到安全生產(chǎn)的實(shí)踐當(dāng)中還存在嚴(yán)重的滯后性,還不能與海運(yùn)安全管理的實(shí)踐有效的結(jié)合。針對(duì)這個(gè)問題,本文從安全系統(tǒng)工程入手,探討了FSA的思想來源和特點(diǎn),以及相關(guān)的海運(yùn)安全管理理論,并在分析和研究FSA

3、的發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,指出FSA對(duì)于海運(yùn)安全評(píng)價(jià)而言,實(shí)質(zhì)上是一種指導(dǎo)思想和更為系統(tǒng)、完整和規(guī)范化的評(píng)價(jià)程序。由此,各類學(xué)科中眾多的定性和定量的安全分析技術(shù)和方法都可以充實(shí)到FSA的體系之中,從而推動(dòng)整個(gè)海運(yùn)安全評(píng)價(jià)的發(fā)展。
　　 通過加強(qiáng)安全管理來提高海上運(yùn)輸?shù)陌踩潭?已成為整個(gè)航海界的共識(shí)。在管理這一環(huán)中包括船旗國主管機(jī)關(guān)、船級(jí)社、IMO、港口國和海運(yùn)公司等。其中船舶交通管理系統(tǒng)(Vessel Traffic Managem

4、ent System),是其中非常重要的一環(huán)。近年來,船舶交通管理系統(tǒng)發(fā)展迅速,取得了令人矚目的效果。但是目前發(fā)展存在一定盲目性,因此有必要對(duì)船舶交通管理水域管理狀況做出科學(xué)的評(píng)價(jià),以提出合理的方案改善和提高海事安全通航管理水平,從而達(dá)到控制或消除危險(xiǎn)和隱患、防止事故發(fā)生的目的。目前,有關(guān)船舶交通管理水域安全管理開展的評(píng)價(jià)研究較少,本文嘗試運(yùn)用FSA的原理和步驟,希望能對(duì)船舶交通管理水域安全管理的狀況予以科學(xué)的評(píng)價(jià)。
　　 本文

5、針對(duì)船舶交通管理水域安全管理的評(píng)價(jià)問題,查閱了有關(guān)安全評(píng)價(jià)、FSA及工業(yè)安全管理評(píng)價(jià)方面的文獻(xiàn),通過咨詢、系統(tǒng)分析和向?qū)＜野l(fā)調(diào)查表等方法以及不斷地修改完善,構(gòu)建了船舶交通管理水域安全管理評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系,并運(yùn)用德爾菲法(Delphi)和層次分析法(AHP)確定了各指標(biāo)的權(quán)重。由于海運(yùn)安全系統(tǒng)是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng),具有子系統(tǒng)種類多、各子系統(tǒng)指標(biāo)之間關(guān)系復(fù)雜、難于比較的特點(diǎn)。因此,選擇適合評(píng)價(jià)對(duì)象的定量方法至關(guān)重要。目前,海運(yùn)安全評(píng)價(jià)中常用的定量評(píng)

6、價(jià)方法主要有概率危險(xiǎn)評(píng)價(jià)法、評(píng)分評(píng)價(jià)法(指數(shù)法)、模糊綜合評(píng)價(jià)方法、灰色綜合評(píng)價(jià)方法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)方法等。本文對(duì)各種方法進(jìn)行了分析和比較,選用了模糊綜合評(píng)價(jià)方法來構(gòu)造船舶交通安全管理的綜合評(píng)價(jià)模型。隨后,通過問卷調(diào)查的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,對(duì)船舶交通管理水域安全狀況進(jìn)行了評(píng)價(jià)模型的應(yīng)用檢驗(yàn)。安全評(píng)價(jià)的目的是為了決策。因此,本文通過以上評(píng)價(jià)過程,識(shí)別和發(fā)現(xiàn)安全管理中的隱患,然后從三個(gè)方面提出了對(duì)船舶交通管理安全決策的建議。最后,文章對(duì)FSA在