船舶溢油風險評估研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼」Q151船舶溢油風險評估研究劉偉指導教師謝新連職稱教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別碩士學科與專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理論文完成日期2008年7月論文答辯日期2008年11月答辯委員會飛飛!!l中文摘要摘要目前，海洋污染日益嚴重，而由于船舶造成的海洋污染，更加引起人們的普遍關(guān)注。隨著航運市場的繁榮和船舶大型化的發(fā)展，我國沿海發(fā)生船舶溢油事故的風險也在進一步加劇。因此采用恰當?shù)姆椒▽Υ耙缬惋L險進行評估，從而找

2、到致險的關(guān)鍵性因素，并能對危害程度進行正確的預(yù)報，這一研究將對風險的預(yù)防和應(yīng)急的處理具有重大意義。本文首先回顧和總結(jié)了風險評估模型的相關(guān)研究動態(tài)，通過比較分析各種風險評估技術(shù)的特點、結(jié)合本文研究的需要，選取故障樹分析法(FTA)和模糊綜合評價法分別作為船舶溢油發(fā)生概率評估和危害程度評估的研究方法。接著本文對船舶溢油的基本理論知識進行了介紹，主要包括石油在海洋中的歸轉(zhuǎn)、船舶溢油的危害性及應(yīng)急處理等，這為下文的定量及定性評價分析提供了理論依

3、據(jù)。在閱讀大量參考文獻基礎(chǔ)上，文章應(yīng)用故障樹分析法對船舶溢油發(fā)生概率進行了評估研究。首先，結(jié)合國內(nèi)外事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)，選取碰撞導致的船舶溢油作為研究對象，并建立了相應(yīng)的故障樹模型，接著利用Selneres算法求出故障樹的最小割集，由此分析出系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，并以渤海灣海域為例，應(yīng)用FlaultTree軟件對其溢油事故發(fā)生概率和各底事件重要度進行了計算，對計算結(jié)果進行分析，提出降低船舶溢油發(fā)生概率的對策。船舶溢油風險評估的另一方面是對危害程度的

4、評估，在分析船舶溢油污染事故的來源及構(gòu)成情況的基礎(chǔ)上，確定了與船舶溢油危害程度關(guān)聯(lián)最大的四個因素，從而構(gòu)建了船舶溢油風險危害程度的評估指標體系，并通過分析影響因素的權(quán)重和隸屬度，建立了船舶溢油危害程度的模糊綜合評估模型，運用模糊綜合評價方法進行評估計算，并以嵋洲灣海域發(fā)生的溢油事故為例對該數(shù)學模型進行了驗證，從而提出了船舶溢油事故評估的一般程序和技術(shù)。計算結(jié)果說明，將模糊綜合評價法應(yīng)用到船舶溢油風險評估的研究中是完全可行和有效的。關(guān)鍵詞