青島港錨地錨泊安全研究.pdf

1、近幾年由于航運業(yè)快速發(fā)展，進(jìn)出青島港船舶數(shù)量越來越多，加上港內(nèi)作業(yè)船和施工船舶，青島港錨地拋錨船數(shù)量快速增長，錨地的使用越來越頻繁，錨地也變得越來越擁擠。為了保障港內(nèi)錨泊船的錨泊安全，尤其是在大風(fēng)惡劣天氣下，防止船舶因走錨而發(fā)生碰撞、擱淺等事故，本文對影響錨泊安全的諸多因素進(jìn)行篩選，通過調(diào)查問卷的方式并運用層次分析法對各因素的權(quán)重進(jìn)行統(tǒng)計分析，最終運用模糊綜合評價方法對大風(fēng)條件下船舶走錨的風(fēng)險等級進(jìn)行分析和評估。
　　本文通過對青

2、島港錨地不同類型、不同尺寸的錨泊船的出鏈長度進(jìn)行統(tǒng)計，結(jié)合現(xiàn)有的確定錨泊船出鏈長度和錨泊間距的數(shù)學(xué)模型，從而制定了不同風(fēng)力等級下錨泊船出鏈長度參考標(biāo)準(zhǔn)，并確定了適用于青島港各錨地大風(fēng)浪氣象海況下的錨泊船風(fēng)險評估數(shù)學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上，確定了不同風(fēng)力等級下錨泊船的出鏈長度和預(yù)警等級，最終創(chuàng)建了青島港錨地大風(fēng)條件下錨泊船安全評估系統(tǒng)。本文的研究內(nèi)容，可有效地利用氣象科學(xué)的最新研究成果，進(jìn)一步加強(qiáng)海事服務(wù)氣象安全保障，為船舶駕駛?cè)藛T在青島港錨地