青島港通航綜合安全評(píng)估研究.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì),青島港發(fā)展迅猛、港口吞吐量與日俱增、港口規(guī)模不斷擴(kuò)大,隨之而來(lái)的船舶大型化、交通流密度增大給青島港港口通航安全帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。而對(duì)潛在危險(xiǎn),相關(guān)部門制定的規(guī)范措施已經(jīng)從應(yīng)急型逐漸向預(yù)防型轉(zhuǎn)變。
　　 港口通航安全涉及的方面多種多樣,港區(qū)相關(guān)部門在制定規(guī)范措施時(shí)一方面考慮措施的有效性,另一方面為更加全面的對(duì)海上可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估以便提出相應(yīng)的措施,越來(lái)越多的組織機(jī)構(gòu)和學(xué)者已經(jīng)開(kāi)始重視措施的經(jīng)濟(jì)性。面對(duì)這樣的趨勢(shì),

2、綜合安全評(píng)估(英文簡(jiǎn)寫FSA:FormalSafetyAssessment)為我們提供了一種全面的、綜合的和系統(tǒng)的分析方法。
　　 本文應(yīng)用FSA方法對(duì)青島港水上通航安全事故風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,確定水域內(nèi)高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)和造成事故的主因素,有針對(duì)性的提出風(fēng)險(xiǎn)控制方案,然后借用費(fèi)效分析對(duì)各方案進(jìn)行評(píng)價(jià)排序,確定方案實(shí)施的先后順序。其中在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估階段,本文借用投資領(lǐng)域中的項(xiàng)日風(fēng)險(xiǎn)管理理論確定風(fēng)險(xiǎn)貢獻(xiàn)樹(shù)的結(jié)構(gòu);在贊效分析階段,本文借助數(shù)據(jù)庫(kù)的思想,