基于碳排放約束的渤海灣北部運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究.pdf

1、隨著氣候的不斷惡化,人們?cè)絹碓蕉嗟年P(guān)注環(huán)境的可持續(xù)性發(fā)展。全世界各國和地區(qū)都在因?yàn)閼?yīng)對(duì)全球變暖的環(huán)境問題做出自己最大的努力。然而使得全球變暖的最主要的因?yàn)榫褪菧厥覛怏w的大量排放,尤其是二氧化碳這種氣體的過度排放?？萍嫉牟粩鄤?chuàng)新、經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展在使得人們生活不斷提高的同時(shí),也給環(huán)境增加了巨大負(fù)擔(dān)。公路上小汽車的大量增加、地區(qū)之間貨運(yùn)量的不斷加大等等都導(dǎo)致能源的大量使用,節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)成為全世界共同的目標(biāo)。
　　 在發(fā)展低碳

2、經(jīng)濟(jì)中,交通行業(yè)是則是重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)之一。低碳運(yùn)輸,有多種途徑和方式。對(duì)于巨大的公路運(yùn)輸壓力,交通行業(yè)面臨著發(fā)展一種有效平衡發(fā)展的壓力和挑戰(zhàn)。根據(jù)中國的發(fā)展情況而言,目前最快速也是最有效的方式即是調(diào)整運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)——發(fā)展低碳短途沿海運(yùn)輸。
　　 在上述背景下,本文主要針對(duì)渤海灣北部地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況進(jìn)行研究。從地理上看,渤海灣北部地區(qū)中長距離的陸上運(yùn)輸距離大于海上運(yùn)輸距離,但是由于該地區(qū)沿海運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性差以及近海運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不完善,

3、目前各地間的貨物運(yùn)輸均集中在陸上,在增加卡車交通量,加速道路尤其是高速公路破損的同時(shí),還誘發(fā)嚴(yán)重的交通環(huán)境問題。本文的目的是提出構(gòu)建渤海灣北部地區(qū)低碳運(yùn)輸體系的方法,構(gòu)建促進(jìn)陸上運(yùn)輸向沿海運(yùn)輸轉(zhuǎn)移的政策體系。
　　 首先,研究渤海灣北部地區(qū)的運(yùn)輸小區(qū)劃分問題,擬通過小區(qū)的劃分確定具有實(shí)施近海運(yùn)輸條件的小區(qū)對(duì),收集小區(qū)對(duì)間的貨運(yùn)需求現(xiàn)狀。其次,確定渤海灣北部地區(qū)貨物運(yùn)輸需要實(shí)現(xiàn)的減排目標(biāo)以及給出陸路運(yùn)輸和近海運(yùn)輸?shù)呐欧畔禂?shù)。然后構(gòu)