基于經(jīng)濟手段的道路危險品運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究.pdf

1、現(xiàn)代社會中，危險貨物制品與危險貨物原料是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的重要物質(zhì)需求，它們對國民經(jīng)濟的發(fā)展起著至關(guān)緊要的促進(jìn)作用。在危險品生產(chǎn)應(yīng)用過程中，道路運輸保障是一個非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。運輸過程中一旦發(fā)生相關(guān)事故，后果不堪設(shè)想，國內(nèi)外眾多危險品運輸事故案例也帶來了深刻的教訓(xùn)。如何科學(xué)優(yōu)化道路危險品運輸網(wǎng)絡(luò)，合理有效控制危險品運輸過程中的風(fēng)險，具有非常直觀的理論價值和實踐意義。本文根據(jù)道路危險品運輸網(wǎng)絡(luò)中的狀態(tài)平衡及變化規(guī)律，分析政府的經(jīng)濟手段決策對網(wǎng)絡(luò)特

2、性指標(biāo)和車輛行為的影響，主要完成工作如下:
　　(1)針對基于收費的危險品運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題，以網(wǎng)絡(luò)總風(fēng)險和車輛總時間成本最小為優(yōu)化目標(biāo)，考慮了網(wǎng)絡(luò)中路段上的車輛擁擠效應(yīng)，以及危險品對于社會車輛的風(fēng)險，建立優(yōu)化模型進(jìn)行研究。政府的決策方式為對部分路段上的危險品車輛進(jìn)行收費，而網(wǎng)絡(luò)中所有車輛自由選擇路徑，由此建立基于收費的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計雙層規(guī)劃模型。根據(jù)該模型的特點設(shè)計了相應(yīng)算法，并對算例進(jìn)行了求解分析。
　　(2)針對基于補貼的危險

3、品運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題，考慮網(wǎng)絡(luò)中只有危險品車輛存在的情況下，政府與危險品運輸商之間進(jìn)行成本博弈，建立優(yōu)化模型進(jìn)行研究。政府既要使網(wǎng)絡(luò)中總風(fēng)險和總補貼成本最小，也要考慮路段上風(fēng)險和補貼成本上限均衡的目標(biāo)，通過對危險品車輛進(jìn)行路段補貼影響運輸商安排車輛路徑。構(gòu)建雙層規(guī)劃模型來描述問題，并設(shè)計了對應(yīng)的啟發(fā)式算法，最后通過兩個算例對模型和算法進(jìn)行驗證分析并得出相應(yīng)結(jié)論。
　　(3)針對考慮補貼的危險品運輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急中心選址問題，將應(yīng)急中心選址