軌道運輸網絡中動車運行理論研究.pdf

1、本課題總結現(xiàn)有鐵路運輸和公路運輸?shù)膬?yōu)缺點，提出了一個新的動車理念，并以這種動車為研究對象。隨著社會經濟的發(fā)展，需要長途運輸?shù)拇笞诹控浳镌絹碓蕉?，而土地資源和能源卻越來越緊缺，用增建鐵路或道路的傳統(tǒng)辦法解決貨物運輸?shù)膯栴}是不可行的。在不增建軌道的情況下，研究提高軌道利用率即控制動車安全、高密度運行是一個很好的解決方法。本課題對軌道運輸網絡中動車的運行過程進行分析，并確定能達到安全和高效運行目的的最優(yōu)算法。
　　本課題通過分析基于通信

2、的列車運行控制技術，即移動自動閉塞技術、列車定位測速技術和射頻識別技術為動車運行控制系統(tǒng)的建立奠定基礎。
　　在傳統(tǒng)列車運行控制系統(tǒng)的基礎上，建立了一個新型動車運行控制系統(tǒng)，為動車的運行控制打下物質基礎。
　　本課題首先研究模糊控制算法在動車運行中的運用，設計了一個能夠控制動車運行的模糊控制器，結果表明該控制器能夠達到基本要求，但是控制的實時性不高，性能有待于進一步提高。為了更好地控制動車運行，采用了具有自適應自學習功能的模