基于乘客感知出行時(shí)間最佳的公交站點(diǎn)間距優(yōu)化方法研究.pdf

1、公交站點(diǎn)間距研究是站點(diǎn)布局中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，站點(diǎn)間距的大小不僅影響著公交的運(yùn)營管理、運(yùn)行效率和公交系統(tǒng)的站點(diǎn)覆蓋率，也影響著乘客的對公交的使用體驗(yàn)。隨著配套設(shè)施的完善和新技術(shù)的應(yīng)用普及，尤其是近年來大數(shù)據(jù)的發(fā)展，公共交通信息化的步伐和動(dòng)態(tài)化管理的進(jìn)程不斷加快，公共交通的發(fā)展目標(biāo)也漸漸由滿足出行者剛性需求向提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)和更舒適體驗(yàn)的方向轉(zhuǎn)變。
　　因此，本文從乘客的公交使用體驗(yàn)出發(fā)，對公交站點(diǎn)間距優(yōu)化問題進(jìn)行了深入的研究探討。

2、首先在消費(fèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理的基礎(chǔ)上，綜合考慮公交乘客的出行距離、出行目的、收入水平、感知舒適性等因素對乘客出行心理及出行行為的影響;而后引入涉入度這一概念作為反映乘客在使用公共交通服務(wù)時(shí)心理狀態(tài)的指標(biāo)，驗(yàn)證了CIP量表在對公交乘客的調(diào)查中的可靠性和有效性是可接受的，并從乘客心理的角度分析更深層次的影響乘客感知出行時(shí)間的因素，為提高公共交通管理水平、改善公共交通服務(wù)質(zhì)量提供思路和理論支持;最后以提高公交吸引力為出發(fā)點(diǎn)，乘客感知出行時(shí)間最佳為優(yōu)化