出行時(shí)間信息對(duì)出行時(shí)間感知及徑路選擇的影響研究.pdf

1、碩士學(xué)位論文出行時(shí)間信息對(duì)出行時(shí)間感知及徑路選擇的影響研究S t u d y a b o u t t h eI n f l u e n c e o f T r a v e l T i m e I n f o r m a t i o no n P e r c e i v e dT r a v e l T i m e a n d R o u t e C h o i c eD e c i s i o n學(xué) 號(hào)：2 l ! Q 魚2 魚曼大連理

2、工大學(xué)D a l i a nU n i v e r s i t y o f T e c h n o l o g y大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘 要經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和汽車保有量的急劇增加帶來了我國城市居民出行需求的大幅增長，交通供給無法滿足日益增長的交通需求，將進(jìn)一步惡化交通系統(tǒng)運(yùn)行狀況。先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)( A T I S ) 通過向出行者提供各類交通信息服務(wù)，協(xié)助出行者在當(dāng)今越來越復(fù)雜的城市交通系統(tǒng)中進(jìn)行日常出行決策，通過改善城市居民出行

3、質(zhì)量，進(jìn)一步改善整個(gè)交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率。因此，研究出行者在交通信息作用下的出行行為規(guī)律對(duì)于理解信息時(shí)代的出行者行為、改善交通信息系統(tǒng)具有重要研究。出行者從獲取交通信息到最終做出出行決策的過程，涉及到信息感知、信息認(rèn)知和最終的出行決策等幾個(gè)階段，對(duì)這幾個(gè)階段的進(jìn)一步分析將有助于我們理解出行者在交通信息作用下的選擇行為。本文從交通信息的內(nèi)容和類別入手，綜述了交通信息對(duì)出行者行為的影響，包括出行者在出發(fā)時(shí)間、出行方式、目的地選擇和出行路徑等方

4、面。針對(duì)出行時(shí)間信息展開重點(diǎn)分析。在此基礎(chǔ)上確定研究問題，并設(shè)計(jì)交通意愿調(diào)查問卷、收集駕駛員路徑選擇行為數(shù)據(jù)，使用二項(xiàng)L o g i t 模型( B i n a r y L o g i t M o d e l ) 比較使用出行時(shí)間感知值和觀測值標(biāo)定的效用函數(shù)精確度差異以及出行者在有出行時(shí)間信息和無出行時(shí)間信息條件下的路徑選擇行為差異，并進(jìn)一步分析了不同出行者群體的信息感知特征差異。模型分析結(jié)果表明，使用出行時(shí)間感知值標(biāo)定的離散選擇模型能