信息引導(dǎo)下的交通出行時間價值研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展與城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入加大,交通信息基本設(shè)施建設(shè)力度增大且其引導(dǎo)作用也日趨明顯,人們對出行的要求已經(jīng)由原來的滿足于可達(dá)性,轉(zhuǎn)到出行的效率和出行的質(zhì)量上來。目前,我國各大城市都存在嚴(yán)重的交通擁堵問題,出行的需求變得更加目的化,最短的出行時間和最少的出行費用成為人們出行時關(guān)心的首要問題。
　　 本文主要研究的是出行路徑選擇過程中的行為時間價值,為了使時間價值的確定方法能更好的應(yīng)用到實際研究中,本文在研究國內(nèi)外

2、現(xiàn)狀的同時充分考慮了道路交通信息對出行者的引導(dǎo)功能,再根據(jù)運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理,設(shè)立合理可行的假定條件,通過基于非集計原理的數(shù)學(xué)方法,建立了可變信息標(biāo)志(VMs)引導(dǎo)下的出行時間價值模型;為了更好的對模型中的參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定,本文采用了的SP意愿調(diào)查法來搜集出行者的出行信息;調(diào)查中,根據(jù)長沙市實際情況設(shè)計了合理的調(diào)查方案,采用正交設(shè)計應(yīng)用于交通SP調(diào)奩的情景組合設(shè)計中,有效地提高了調(diào)查的效率和精度;最后,通過極大似然法和多元函數(shù)的包維爾(P