基于規(guī)?；妱悠嚦潆姷闹C波問題研究.pdf

1、電動汽車有污染小、能耗低、噪音低等優(yōu)點，其對環(huán)境、能源和電網意義重大，電動汽車發(fā)展的推進勢在必行。由于充電機含有大量電力電子器件，并且其工作時呈現出非線性特性，在配電網中產生諧波污染，使得功率因數下降，電網的電能質量受到影響，因此對電動汽車充電的諧波問題的研究具有現實意義。
　　本文利用Matlab/Simulink搭建了充電機(站)的仿真模型，分析充電機(站)的諧波特性，進而比較不同情況下的仿真結果，對諧波電流和功率因數進行相應

2、的量化處理；在此基礎上，給出了約束條件和相應目標函數，建立電動汽車充電組合的優(yōu)化模型；求出滿足目標函數和約束條件的充電組合，最后對優(yōu)化的充電組合進行驗證。
　　首先，介紹了充電機的充電模式、充電機的種類，從理論方面分析電動汽車充電機的諧波特性，并分析了諧波對電力系統(tǒng)的影響。
　　依據充電機的原理，利用電力系統(tǒng)仿真軟件Matlab/Simulink，建立6脈波不控整流充電機的模型。在此基礎上，研究各次諧波電流、各次諧波含有率、

3、總畸變率的變化規(guī)律。主要分析各次諧波電流隨電動汽車充電臺數的變化規(guī)律，以及電動汽車以不同起始電量混合充電情況下，各次諧波電流變化規(guī)律。
　　根據對電動汽車充電站的仿真數據，分析各次諧波和功率因數隨不同充電時段的變化關系，將諧波電流和功率因數進行相應的量化處理；給出約束條件和相應的目標函數，建立電動汽車充電組合的優(yōu)化模型。進而求出滿足目標函數和約束條件的充電組合。本文采用兩種方法驗證充電組合的有效性。其一，通過利用Matlab/Si