基于排隊(duì)論的電動(dòng)汽車充電站規(guī)模優(yōu)化研究.pdf

1、電動(dòng)小汽車以其綠色環(huán)保低能耗的優(yōu)點(diǎn)被大力推廣，而充電設(shè)施和電動(dòng)汽車的使用之間存在著一種相互激勵(lì)的關(guān)系。本文研究電動(dòng)汽車充電行為及充電站的規(guī)模優(yōu)化，主要工作及結(jié)論是:
　　(1)對比分析傳統(tǒng)小汽車的弊端和電動(dòng)小汽車的優(yōu)點(diǎn)，揭示了電動(dòng)小汽車或?qū)㈤L遠(yuǎn)發(fā)展的前景，從而體現(xiàn)出電動(dòng)汽車充電行為研究的必要性和實(shí)用性。綜述了電動(dòng)汽車規(guī)模布局、需求預(yù)測以及排隊(duì)論在服務(wù)設(shè)施配置優(yōu)化上應(yīng)用的一些研究進(jìn)展，發(fā)現(xiàn)結(jié)合排隊(duì)論對服務(wù)設(shè)施配置優(yōu)化進(jìn)行研究具有極高

2、的應(yīng)用價(jià)值。
　　(2)以上海市第四次、第五次全市交通調(diào)查成果報(bào)告為依據(jù)分析傳統(tǒng)小汽車出行行為特征，得出電動(dòng)汽車出行時(shí)間及距離分布規(guī)律。綜述定量預(yù)測的方法、特點(diǎn)以及適用性等。綜合考慮人口、服務(wù)范圍等，通過指數(shù)平滑和線性回歸相結(jié)合的方法，對純電動(dòng)汽車保有量分近遠(yuǎn)期進(jìn)行預(yù)測。分析純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程對充電需求的影響，建立純電動(dòng)汽車充電需求預(yù)測模型。
　　(3)介紹M(n)/M/c/N排隊(duì)模型推導(dǎo)過程，對電動(dòng)汽車排隊(duì)充電行為進(jìn)行描述

3、和建模。針對模型目標(biāo)函數(shù)和約束條件的特點(diǎn)，運(yùn)用分支定界法進(jìn)行求解，并對其算法思想和計(jì)算步驟進(jìn)行了說明。
　　(4)設(shè)計(jì)算例并做相關(guān)分析，對純電動(dòng)汽車充電需求進(jìn)行預(yù)測。運(yùn)用MATLAB數(shù)值分析、JMT數(shù)值模擬以及AnyLogic微觀仿真對M(n)/M/c/N排隊(duì)模型的有效性及正確性進(jìn)行驗(yàn)證?；贛ATLAB軟件平臺(tái)，運(yùn)用分支定界法得出該算例的最優(yōu)解。并對單位時(shí)間系統(tǒng)總費(fèi)用的期望與服務(wù)強(qiáng)度ρ、到達(dá)率影響程度參數(shù)a及充電站容量N之間的相