純電動(dòng)汽車充電站選址布局研究.pdf

1、面對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題和能源問(wèn)題，高效節(jié)能污染少的新能源以及新能源產(chǎn)品亟待推廣。汽車作為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?，既消耗大量石油又?duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重污染，急需改革。電動(dòng)汽車具有“零排放”、低噪音和能源高利用率等各種優(yōu)點(diǎn)，是解決環(huán)境問(wèn)題和能源問(wèn)題的重要方式。然而，要想推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，就必須完善支撐電動(dòng)汽車發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施。其中最為重要的就是充電站的建設(shè)，完成充電站的建設(shè)首當(dāng)其沖就是完成充電站的選址。
　　針對(duì)充電站的選址問(wèn)題，

2、本文展開(kāi)了一系列的研究。首先，通過(guò)閱讀大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，對(duì)充電站選址特點(diǎn)和相關(guān)選址理論有了深入的理解。對(duì)影響電動(dòng)汽車選址的因素進(jìn)行分析，建立了電動(dòng)汽車選址評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和模型，運(yùn)用模糊層次分析法對(duì)候選點(diǎn)進(jìn)行了初選;其次，在此基礎(chǔ)上建立了基于成本最低的雙目標(biāo)模型，上層目標(biāo)函數(shù)以建設(shè)方建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)管理成本最低為目標(biāo)，下層目標(biāo)函數(shù)以充電用戶充電路上行駛時(shí)間成本和充電等待時(shí)間成本最低為目標(biāo)。本文在建模時(shí)考慮三個(gè)變量，第一，以充電站內(nèi)充電機(jī)數(shù)為