電動汽車智能充電系統(tǒng)的研究.pdf

1、為了解決能源危機和環(huán)境污染等問題，節(jié)能減排成為時代的主題，低污染、高節(jié)能的電動汽車得到了迅速推廣和廣泛應(yīng)用，然而電動汽車的快速充電問題卻成為其發(fā)展的瓶頸，因此對電動汽車的快速高效充電技術(shù)的研究成為電動汽車領(lǐng)域的重點研究方向之一，本文的主要內(nèi)容就是研究電動汽車快速充電系統(tǒng)。
　　 本文首先闡述了常用電動汽車動力電池的特性、各種動力電池的常用充電方式及其控制技術(shù)，通過比較確定了論文采用的充電方案-多段恒流充電和脈沖充電相結(jié)合的方式，

2、它既符合充電過程中電池可接受電流逐漸減小的特性，同時利用脈沖充放電可以有效地去除充電過程中的極化現(xiàn)象。
　　 良好的充電電源是快速充電的基礎(chǔ)，本文采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，可有效降低裝置的重量和體積，節(jié)約成本，同時采用零電壓-零電流開關(guān)(ZVZCS)技術(shù)可以有效地降低開關(guān)損耗，減小器件的應(yīng)力，提高電源效率。充電系統(tǒng)主電路采用全橋拓撲結(jié)構(gòu)，通過在變壓器副邊添加由二極管和電容等簡單輔助元件構(gòu)成CDD箝位移相全橋ZVZCS充電電源，該電源

3、主要包括三相全橋整流濾波電路、移相全橋PWM變換電路、電池能量回饋電路。通過對主電路的工作原理分析，建立其小信號模型，并對主電路的參數(shù)進行了設(shè)計，同時通過PSIM仿真驗證了其參數(shù)選擇的合理性。
　　 為了實現(xiàn)智能化控制，采用模糊神經(jīng)電流預(yù)測器來根據(jù)蓄電池的狀態(tài)參數(shù)確定任意時刻電池所需的充電電流值，然后利用模糊自適應(yīng)PI控制對充電電流進行實時在線調(diào)整，提高控制精度，保證電池以最佳充電速率實現(xiàn)快速充電。
　　 以TI公司的D