電動汽車充電負(fù)荷建模研究.pdf

1、在全球氣候惡化、城市污染和石油危機(jī)日益嚴(yán)重的今天，電動汽車作為新型能源負(fù)荷的代表一舉緩解了這三個問題，這也使得電動汽車的發(fā)展和生產(chǎn)取得了的突破性進(jìn)展，預(yù)示著越來越多的電動汽車即將要接入電網(wǎng)。電動汽車作為電力負(fù)荷，規(guī)模化的電動汽車充電負(fù)荷呈現(xiàn)出的特性將會對電力系統(tǒng)規(guī)劃和安全運(yùn)行具有重要影響。
　　電動汽車的充電負(fù)荷的傳遞主要依靠充電機(jī)來完成，充電機(jī)的組成主要是整流和逆變等高頻電力電子設(shè)備，負(fù)荷特性可能有別于傳統(tǒng)的ZIP和感應(yīng)電動機(jī)負(fù)

2、荷模型結(jié)構(gòu)，因此需要建立一種包含充電特性的負(fù)荷模型。
　　本文以華北電力大學(xué)新能源電力系統(tǒng)國家重點(diǎn)實驗室電動汽車充放電動態(tài)模擬實驗平臺的充電機(jī)為研究對象，首先在對電動汽車充電機(jī)的充電功能要求、充電方式、充電機(jī)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行分析和總結(jié)，在MATLAB/simulink環(huán)境下建立了充電機(jī)及其充電控制方法仿真模型，并進(jìn)行了仿真驗證;其次根據(jù)整流逆變原理，從理論上推導(dǎo)充電機(jī)各模塊在暫穩(wěn)態(tài)不同情況下的數(shù)學(xué)過程，分析了充電機(jī)在暫穩(wěn)態(tài)情況下

3、的充電特性，得到一組能夠描述充電機(jī)在暫態(tài)情況下運(yùn)行的微分方程，且對充電機(jī)吸收的有功功率和無功功率做出了數(shù)學(xué)描述，由此得到了充電機(jī)的充電負(fù)荷模型;然后在實驗室中對此模型開展了穩(wěn)態(tài)和不同暫態(tài)情況下的電壓擾動實驗驗證，獲得擾動情況下的電動汽車充電負(fù)荷曲線，利用參數(shù)辨識原理對所獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行辨識，并與仿真進(jìn)行了對比驗證;本文最后使用了Digsilent軟件對所提出的負(fù)荷模型進(jìn)行了擴(kuò)展化應(yīng)用，定性的研究了規(guī)?；妱悠嚦潆娯?fù)荷對電網(wǎng)的影響分析，仿