規(guī)?；妱?dòng)汽車接入對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行及充電設(shè)施規(guī)劃的影響研究.pdf

1、全世界范圍內(nèi)正在面臨的化石能源危機(jī)和全球氣候變暖帶來的壓力使交通運(yùn)輸領(lǐng)域正在發(fā)生巨大變化。作為減少碳排放和保障能源安全的有效途徑，電動(dòng)汽車具有很好的發(fā)展前景。為了促進(jìn)電動(dòng)汽車的推廣，方便電動(dòng)汽車接入電力系統(tǒng)補(bǔ)充電能，各國(guó)政府建造了大量的充電設(shè)施。然而，規(guī)?；妱?dòng)汽車產(chǎn)生的充電需求將為電力系統(tǒng)增加大量負(fù)荷，其充電的無序性也會(huì)給電網(wǎng)的安全運(yùn)行帶來不利影響。因此，量化評(píng)估規(guī)模化電動(dòng)汽車充電對(duì)電網(wǎng)的影響，研究充電設(shè)施優(yōu)化規(guī)劃方法，是提高電網(wǎng)接納

2、電動(dòng)汽車能力，支撐電動(dòng)汽車健康發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。
　　在電動(dòng)汽車充電需求時(shí)空分布規(guī)律研究方面，以私人燃油汽車行駛規(guī)律為參考，通過分析車主用車行為給出了電動(dòng)汽車充電需求的時(shí)間分布。結(jié)合某市出租車車載GPS信息，分析了出租車GPS信息與電動(dòng)汽車充電需求地理分布的關(guān)系，建立了電動(dòng)汽車充電需求的空間分布模型。并利用汽車市場(chǎng)的歷史發(fā)展規(guī)律，給出了電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)模和充電負(fù)荷預(yù)測(cè)方法。
　　在規(guī)?；妱?dòng)汽車接入對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的影響研究方面，以

3、已有的電動(dòng)汽車時(shí)空分布規(guī)律為基礎(chǔ)，研究了不同滲透率下電動(dòng)汽車充電對(duì)小區(qū)配網(wǎng)、城市輸電網(wǎng)負(fù)荷曲線的影響。結(jié)合工程實(shí)際，分析了快速充電站對(duì)配電網(wǎng)電壓閃變的影響，確定了適合快速充電站接入的電壓等級(jí)，并提出了滿足閃變要求的智能快速充電站建設(shè)方案。
　　在充電設(shè)施優(yōu)化規(guī)劃方法研究方面，針對(duì)私人電動(dòng)汽車領(lǐng)域采用的充電模式，提出了以同時(shí)充電率為主要指標(biāo)的電動(dòng)汽車充電站規(guī)劃與服務(wù)能力評(píng)估分析方法。針對(duì)公共交通領(lǐng)域廣泛采用的換電模式，提出了一種換電