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文檔簡介
1、本文以法國高速鐵路有碴軌道為背景，首先，通過對(duì)有碴軌道各組成部分和結(jié)構(gòu)總體進(jìn)行分析，建立有碴軌道結(jié)構(gòu)的總體有限元模型。其次，利用有限元分析軟件ANSYS對(duì)該模型進(jìn)行垂向動(dòng)力特性分析，通過比較不同速度列車動(dòng)載作用下的線路動(dòng)力響應(yīng)，驗(yàn)證有碴軌道線路上列車提速至200km/h的可行性。然后，通過軌道墊層剛度變化對(duì)線路動(dòng)力特性影響的仿真分析，給出選用軌道墊層的剛度建議值。最后，通過分析有碴軌道結(jié)構(gòu)剛度突變時(shí)產(chǎn)生的線路動(dòng)力響應(yīng)，提出有碴軌道的相關(guān)
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