提速線路軌道不平順功率譜的研究.pdf

1、鐵路運輸屬于輪軌接觸運輸，其特點就是輪軌間的相互作用。軌道不平順直接影響列車的平穩(wěn)運行，而且當這種變形累積到一定限度時，會嚴重威脅行車的安全。伴隨著高速鐵路在我國的日益發(fā)展，列車運行速度不斷提高，解決好軌道不平順的問題成為保證列車安全運行的一個極為重要的課題。軌道不平順譜是控制軌道不平順的一種有效方法，目前軌道譜的研究也成為各國研究的重點。 本文比較國內(nèi)軌道不平順統(tǒng)計譜與國外軌道標準譜的差異，根據(jù)滬昆和金溫兩條線路的軌道不平順檢

2、測數(shù)據(jù)，從幅值角度初步判斷提速線路與普通線路的軌道狀態(tài)，再利用Matlab編程從頻域角度對線路狀態(tài)進行功率譜分析，結(jié)合TQI分析方法，由三者分析結(jié)果的相似性說明了用功率譜分析方法是可靠的。 利用相干函數(shù)對軌道不平順與車體的垂向、橫向振動加速度進行相干分析，并結(jié)合車體振動加速度功率譜分析，歸納出軌道不平順不利波長的范圍，為軌道的養(yǎng)護維修和管理提供了理論和實踐指導(dǎo)。 之后對各項軌道不平順譜值進行積分，得出無論在提速線路還在普