油輪溢油風(fēng)險評價.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國對能源的需求日益增加。從1993年以來，我國已由石油出口國成為石油凈進口國。作為世界第三大石油消費國，2008年我國原油進口量已達1.89億噸到2010年將達到2億噸，進口石油的90％是通過海上運輸?shù)?，沿海石油運輸量每年超過2億噸，未來這些數(shù)字會持續(xù)增加。此外，每天航行于我國沿海的各類油船已達到200艘左右，加上油船大型化，使通航環(huán)境日趨復(fù)雜，油輪溢油的風(fēng)險也隨之上升。 為此，本文對油船溢油風(fēng)險總體評價進行

2、初步探討。對油輪溢油事故案例分析及專家調(diào)查詢問的基礎(chǔ)上，選取影響油輪溢油風(fēng)險的主要因素，在對影響油船溢油風(fēng)險的因素進行分析后建立了油輪溢油風(fēng)險評價多級評價指標體系。以模糊數(shù)學(xué)和數(shù)理統(tǒng)計為基本方法對油輪溢油風(fēng)險進行了綜合評價。 本文對傳統(tǒng)的計算評價指標權(quán)重方法——AHP法進行了改進，運用基于專家可信度的AHP權(quán)重計算方法，根據(jù)專家調(diào)查所得數(shù)據(jù)經(jīng)計算，得出基于專家可信度的評價指標的權(quán)重；利用模糊統(tǒng)計方法結(jié)合專家調(diào)查表反饋的數(shù)據(jù)確定