石化碼頭溢油風(fēng)險評價實例研究.pdf

1、隨著石油化工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，油品碼頭的增多和石油吞吐量的增大，溢油事故的發(fā)生率越來越高，造成的石油污染日趨嚴(yán)重，從而嚴(yán)重破壞了海洋生物資源和海洋生態(tài)。因此，如何將石化項目的溢油風(fēng)險評價作為一個系統(tǒng)整體進行定性或定量的評價分析以及防范對策、風(fēng)險管理的研究越來越重要。 但風(fēng)險評價工作在我國還處于起步階段，對于溢油風(fēng)險評價的體系研究和實例研究相對還較少。因此，盡快開展溢油風(fēng)險評價的研究，建立起相應(yīng)的風(fēng)險管理機構(gòu)，制定適合我國特點的環(huán)境風(fēng)險

2、評價指標(biāo)體系和評價指南，以便協(xié)助和監(jiān)督風(fēng)險評價工作的開展。 船舶溢油風(fēng)險評價作為一個系統(tǒng)具有復(fù)雜性、開放性和隨機性的特點。這就要求研究溢油風(fēng)險評價要從系統(tǒng)的角度出發(fā)。本文以溢油預(yù)測為基礎(chǔ)，從溢油發(fā)生地概率和危害程度兩個方面建立溢油風(fēng)險評價體系，通過溢油到達敏感區(qū)域的綜合概率(即溢油發(fā)生的基礎(chǔ)概率與溢油發(fā)生后影響敏感目標(biāo)的概率之積)和溢油事故危害程度的二維矩陣乘積計算溢油風(fēng)險值。并以威海港威海灣港區(qū)石化碼頭工程為例，初步評價了本項

3、目的溢油風(fēng)險等級。 研究的主要內(nèi)容包括： 1.溢油發(fā)生的基礎(chǔ)概率的計算 本文根據(jù)國內(nèi)溢油事件的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和工程預(yù)計吞吐量2044萬噸，利用泊松分布預(yù)測出發(fā)生溢油量在50t、100t、500t、1000t以上的概率值。 2.溢油發(fā)生后影響敏感區(qū)域的概率 本文通過采用“油粒子”方法建立的溢油模型分別模擬溢油發(fā)生后影響敏感區(qū)域的概率。本文通過采用“油粒子”方法建立的溢油模型，分別模擬處于不同溢油點和不同風(fēng)

4、潮下的溢油運動軌跡，從而得出油粒子到達敏感區(qū)域的概率并以此作為溢油的條件概率，結(jié)合溢油發(fā)生的基礎(chǔ)概率計算溢油到達敏感區(qū)域的概率值。 3.溢油事故的危害程度 本文選用的模糊綜合評價的方法預(yù)測溢油事故危害程度級別。通過建立包括溢油量、油品特性、海域敏感度、溢油應(yīng)急響應(yīng)能力等4個指標(biāo)的模糊綜合評價體系，利用層次分析方法計算各個指標(biāo)的權(quán)重，最后根據(jù)反模糊化得出評價結(jié)果。 通過以上方法的計算，可得出威海港石化碼頭的溢油風(fēng)險