基于模糊AHP-組合賦權(quán)法的裕廊碼頭溢油風險評價研究.pdf

1、隨著日照市臨港糧油產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，日照市政府在原有日照港裕廊碼頭基礎(chǔ)上，于2011年投資建成了森達美棕櫚油精煉項目輸油管線，裕廊碼頭性質(zhì)由散貨、木片碼頭升級為散貨、木片、油類混用碼頭。運輸油類船舶（僅指運輸“棕櫚油和毛豆油”的船舶）靠離泊作業(yè)不可避免地帶來碼頭水域船舶溢油污染的風險，由于日照港區(qū)裕廊碼頭所在地理位置、周邊碼頭的特殊性，開展針對該碼頭水域船舶溢油風險的評價工作具有現(xiàn)實意義。
　　本文對裕廊碼頭環(huán)境特殊性、碼頭作業(yè)與船

2、舶運輸危險性以及常運貨物的特性與事故原因、碼頭應(yīng)急能力等現(xiàn)狀進行了分析，在此基礎(chǔ)上通過專家間卷調(diào)查、水上事故歷史資料等，從港口、人員、管理、自然環(huán)境等4個方面選取了影響該碼頭船舶溢油風險的因子，并對風險因子的特點做了進一步分析。在研究方法的選取上，首先選取了基于風險定義計算法對裕廊碼頭溢油風險進行了評價，獲得了“中等”的評價結(jié)果;然后以層次分析法、組合賦權(quán)法、模糊數(shù)學理論為依據(jù)，構(gòu)建了基于模糊AHP—組合賦權(quán)法的溢油風險評價模型。該風險

3、評價模型，能夠?qū)崿F(xiàn)在指標一致和不一致同時存在情況下的權(quán)重計算，同時可以實現(xiàn)層級權(quán)重與系統(tǒng)數(shù)據(jù)權(quán)重間的優(yōu)化融合，從而獲得更有效的權(quán)重向量。通過該模型對日照裕廊碼頭溢油風險等級進行了計算，獲取了該碼頭溢油風險等級為“一般”，計算結(jié)果與風險定義計算法評價結(jié)果相吻合。
　　本文對日照港裕廊碼頭西2、西3泊位的船舶溢油風險做了較詳細的研究，并對目標水域船舶溢油風險進行了評價，為碼頭營運方的日常管理和溢油應(yīng)急提供參考。同時，論文的研究及所構(gòu)建